Агуулгын хүснэгт:

Бид Yamaha D'elight 125-ийг туршиж үзсэн: практик байдал, хэрэглээ, үнээр нь итгүүлдэг лицензгүй энгийн скутер
Бид Yamaha D'elight 125-ийг туршиж үзсэн: практик байдал, хэрэглээ, үнээр нь итгүүлдэг лицензгүй энгийн скутер

Видео: Бид Yamaha D'elight 125-ийг туршиж үзсэн: практик байдал, хэрэглээ, үнээр нь итгүүлдэг лицензгүй энгийн скутер

Видео: Бид Yamaha D'elight 125-ийг туршиж үзсэн: практик байдал, хэрэглээ, үнээр нь итгүүлдэг лицензгүй энгийн скутер
Видео: 125 САМЫХ ИННОВАЦИОННЫХ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ И ЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Yamaha NMAX 125-ыг туршиж үзээд Севилл хотоос гаралгүй Японы фирм яг ижил арга хэмжээний хүрээнд бидэнтэй хоёр дахь холбоо барихыг бэлдсэн. Энэ удаад энэ нь өөр 125 cc скутер байсан боловч Sport Scooter ангиллын оронд Urban Mobility-д хамрагдсан: Yamaha D'elight 125.

Илүү хүртээмжтэй, давамгайлсан практик шинж чанартай хотын саналаар, D'elight 125 нь мөн Euro5 стандартад шилжсэн, мөн энэ нь бүх төсөвт тусгай зөвшөөрөлгүйгээр маш сонирхолтой сонголт болохын тулд зарим томоохон сайжруулалтыг оруулснаар үүнийг хийдэг.

Yamaha D'elight 125: практик формат

Yamaha Delight 125 2021 12
Yamaha Delight 125 2021 12

Жижиг, боломжийн, удирдах боломжтой. Жижиг нь ч мөн адил Yamaha D'elight 125 Бид аль хэдийн мэддэг байсан ч одоо өөрчлөгдсөн. Өрсөлдөх чадвараас илүү, ширүүн өрсөлдөөнтэй хэсэгт Yamaha каталогийг дуусгахын тулд дотор болон гадна талыг өөрчил.

125 см хэмжээтэй хавтгай ёроолтой скутер төдийлөн үлдээгүй байж магадгүй, гэхдээ тэнд байгаа нь Honda SH 125i Scoopy эсвэл Kymco Agility City 125 зэрэг хүнд жингийнхэнтэй тулалдах ёстой. Тэдний дунд бараг бүх бялууг нь авдаг. Энэ D'elight 125 шиг бусад загваруудыг маш товч хэсэг болгон үлдээж байна.

Yamaha Delight 125 2021 8
Yamaha Delight 125 2021 8

D'elight 125-ийн борлуулалтын тоо нь гайхмаар юм: тэд зөвхөн зарагдсан 2020 онд 336 нэгж Царт тахлын улмаас хүндрэлтэй жил байсан ч 2018 онд энэ үзүүлэлт тийм ч их өсөөгүй бөгөөд 647 нэгжид үлджээ. Гэхдээ энэ шалтгааны улмаас Yamaha бууж өгсөнгүй. Харин ч эсрэгээрээ. Тэд энэ жижигхэн хотын скутерийг шинэчилсэн бөгөөд борлуулалтын үзүүлэлтүүд үүнийг бүтээгдэхүүний хувьд шударгаар хийдэггүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Гадна талдаа Yamaha D'elight 125 бол маш сонгодог скутер юм. Тэд явах эд анги, том гэрэл, хавтгай шал, жижиг / дунд суудлыг нийлүүлэх галд тэсвэртэй жорыг дагасан. ялангуяа удирдах боломжтой скутер. Энэ нь хотын эргэн тойронд явахад жижиг боловч шийдэмгий мотоцикль авахыг хүсч буй жолооч нарт зориулагдсан юм. Хамгийн бага хэмжээгээр ногдуулдаггүй мотоцикл.

Yamaha Delight 125 2021 9
Yamaha Delight 125 2021 9

Тиймээс түүний найрсаг дүр төрх нь зарим онцлог шинж чанартай байдаг LED технологи бүхий том гэрэл бариул дээр байрлуулсан, хоёр тусдаа хром зүсэлт дотор үзүүлэлтүүдийг нэгтгэсэн өгөөмөр бамбай, өгөөмөр бариултай авсаархан арын хэсэг нь биднийг хөдөлгөөнгүй байхад чанга атгаж, хөдөлгөхөд тусалдаг.

Загварын хувьд загвар нь илүү хурц шугамаар шинэчлэгдсэн бөгөөд мөн шинэчлэгдсэн, сонгодог харагдах хяналтын самбарыг багтаасан. жижиг дижитал дэлгэцтэй том аналог залгах Бидэнд зөв мэдээлэл байна: түлшний түвшин, цагийн цаг, аялал / нийт зай хэмжигч.

Yamaha Delight 125 2021 10
Yamaha Delight 125 2021 10

Жолооны байрлалын тухай яривал бид өөрсдөө ч мэдэлгүй орох шахсан. Энэ бол гайхамшгийг агуулсан зүйл юм хавтгай шал. Суудал дээр суухын тулд хөлөө өргөх шаардлагагүй ийм загвар өмсөгчдийг бид бараг санахгүй байна. Одоо бид үүнийг хийх үед мэдрэмж нь ховор байдал, сэтгэл ханамжийн хоорондох холимог юм.

Сууж байна Yamaha D'elight 125-ийн удирдлагад бидэнд тийм ч их зай байхгүй, гэхдээ бүх зүйл байх ёстой газраа байна.. 170 см өндөртэй бид энэ скутерт багтсан. Бид хөлөө урд бамбайгаар тогтоосон хязгаарын эсрэг авч, өгзөгөө хамгийн арын хэсэгт хүргэдэг. Бидний гар намхан, хоорондоо ойрхон байна. Энэ нь байгалийн бөгөөд тав тухтай байрлал юм, гэхдээ арай илүү зайтай байж болох юм.

Хялбар байдал, практик байдал, хот

Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 025
Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 025

Илүү боломжийн шинж чанарыг харгалзан Yamaha энэ загварт NMAX 125-ийн адил түлхүүргүй асаалттай хөдөлгүүрийг оруулаагүй тул бид халааснаасаа гаргаж, асаагуураа эргүүлж, асаах товчийг дарснаар жижиг хөдөлгүүр амьдарна..

Энэ нь бас NMAX 125-тай ижил хөдөлгүүр биш. Тэдгээр нь ижил төстэй боловч ижил биш юм. Нэг удаа ачааллаа дуу чимээний түвшин маш бага байна мөн чичиргээ бараг гаргадаггүй. Наад зах нь зогсохдоо баруун хөшүүргийг дарахгүй байхад арын тоормослох үед хөдөлгүүр бага зэрэг мэдрэгдэх болно. Скутер дээрх ердийн зүйл.

Yamaha Delight 125 2021 11
Yamaha Delight 125 2021 11

Дотооддоо Евро 5-ын журамд дасан зохицох нь санагдахаас илүү их өөрчлөлтийг дагуулж байна. Yamaha D'elight 125-ийн хөдөлгүүр нь шинэ бүлүүр, шинэ цилиндрийн толгой, шинэ тахир голыг хүлээн авахаас гадна DiASil эмчилгээ үрэлтийг өөрчлөхийн тулд цилиндрийн ханан дээр.

Зураг дээр энэ блок үйлдвэрлэдэг 8, 4 CV ба 9, 8 Нм эргүүлэх хүч газарт шилжсэн нь бидэнд агуулагдсан боловч хотын нүүлгэн шилжүүлэлтэд хангалттай хүчийг үлдээдэг. Энэ нь цэвэр гүйцэтгэлийг эрэлхийлдэг загвар биш гэдгийг харгалзан бид илүү ихийг хүсэх боломжгүй бөгөөд үнэн бол хөнгөн байдлынхаа ачаар муу ажилладаггүй: гүйлтийн дарааллаар ердөө 101 кг жинтэй.

Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 040
Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 040

Энэ хөнгөн байдал Энэ нь танд хүссэн бүхнээ хийх боломжийг олгодог скутеруудын нэг учраас бид тэдний удирдлагад өөрсдийгөө тавьдаг гэдгийг та эхний секундээс л мэдрэх болно. Та замын хөдөлгөөний дундуур хөдөлж, гэрлэн дохиогоор мотоцикль явахад илүүд үздэг газруудад өөрийгөө байрлуулж, эргэн тойронд зугаалж, гайхалтай хялбар хөдөлдөг тул хаана ч зогсоож болно.

D'elight 125 нь сайшаалтай авхаалж самбаагаа хадгалахаас гадна маш хэмнэлттэй дугуй мэт харагдаж байна. Бидний өмнө дурдсан Blue Core хөдөлгүүрийн шинж чанарууд нь чиглэгдэж байсан хэрэглээ болон ялгаралтыг хязгаарлах, бас нэг сонирхолтой шинэлэг зүйл бий.

Yamaha Delight 125 2021 7
Yamaha Delight 125 2021 7

Энэ загвар нь мөн адил хамаарна Start & Stop систем 3 км/цаг-аас доош хурдтай явах үед сэнсийг зогсоох чадвартай, хөдөлгүүр нь 2000 эрг / мин-ээс бага хурдтай, тохируулагч нь бүрэн хаалттай байдаг. Гэрлэн дохионд хүрэх үед эдгээр нөхцөл хангагдсан бол, жишээлбэл, хөдөлгүүр унтардаг.

Үүнийг баруун хан боргоцой дээрх товчлуураар холбож эсвэл салгаж болох боловч хөдөлгүүр хүйтэн (70ºC-аас доош), батерейны хүчдэл хангалтгүй эсвэл 10 км / цаг хэтрээгүй тохиолдолд түүний ажиллагаа нь ухаалаг бөгөөд ажиллахгүй. өмнөх ачаалах.

Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 025
Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 025

Үнэн бол систем нь маш сайн ажилладаг бөгөөд энэ нь эхлүүлэх үед бараг мэдэгдэхүйц биш бөгөөд бид дахин хурдасгахад маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Нэмж дурдахад хэрэглээ нь энэ хэмжүүрийн зөвийг ижил утгатай тоогоор илэрхийлдэг 100 км тутамд 1.8 литр, эсвэл ижилхэн, нэг литр тутамд 55.6 км буюу 5.5 литрийн багтаамжтай саваа 306 км зарцуулдаг (WMTC мөчлөгийн дагуу).

Явах эд ангиудын тухайд D'elight 125-ийн хоолой хэлбэрийн ган хүрээ нь энгийн боловч үр дүнтэй байдаг. Хатуу байдлын сэтгэгдэл төрүүлж, хүлээн зөвшөөрөгдөх тогтвортой байдлыг бий болгодог, зөвхөн жижиг дугуй (12 ба 10 инч) болон зөвхөн 1,275 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай нь өөрийн морфологийн нөхцөлөөр хангагдсан.

Yamaha Delight 125 2021 1
Yamaha Delight 125 2021 1

Энэхүү явах эд анги нь ердийн түдгэлзүүлэлттэй хос нийлдэг телескоп сэрээ 84 мм-ийн зайтай урд болон a хос амортизатор 68 мм аялах боломжтой. Хоёулаа чиг үүргээ биелүүлдэг ч гэсэн онцгой дэвшилттэй гэдгээрээ ялгардаггүй. Тэд хуурай талдаа байдаг бөгөөд энэ нь хатуу хучилттай талбайд харагдана.

Тоормосны хэсэг нь бас энгийн бөгөөд a 180 мм-ийн урд диск, нэг арын хүрд. Тоормосны хосолсон системтэй холбоотой хос тоормос нь нэлээд үр дүнтэй боловч бага зэрэг хачирхалтай санагддаг. Би скутер дээр хоёр гараараа тоормослох хүмүүсийн нэг бөгөөд хосолсон тоормосны гүйцэтгэл надад хачирхалтай санагддаг.

Yamaha D'elight 125: боломжийн, мэдрэмжтэй

Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 020
Yamaha Delight 125 2021 Туршилт 020

Практикийн хувьд энэ Yamaha D'elight 125 нь маш практик юм. Энэ нь бүхэлдээ шингэнээр хөдөлж байх үед динамик чадвараараа практикт нийцдэг, гэхдээ суудлынхаа доор байрладаг тул 36 литр зай Энэ нь бидэнд үлдсэн зайд бүтэн нүүрний хамгаалалтын малгай болон бусад зүйлийг хадгалах боломжийг олгодог.

Ажил хэрэгч байдалд толгой дохих нь гал асаах түлхүүрийн хажууд байрлах товчлууруудаар суудал, савыг онгойлгох явдал юм савны ам маш тохиромжтой бамбайны зүүн талд, цүнх зөөх дэгээ.

Yamaha Delight 125 2021 13
Yamaha Delight 125 2021 13

Ар талд та 39 литр хүртэл их биеийг байрлуулж болно, гэхдээ Магадгүй бид зорчигчдод бага зэрэг илүү зай алдаж магадгүй юм. Хэдийгээр энэ нь дуэт дээр хэт их ашиглагддаг загвар биш нь үнэн юм.

Yamaha D'elight 125-ын үнэ 2749 евро бүрэн гүйцэд, боломжийн гүйцэтгэлтэй, сайн өнгөлгөөтэй загварын хувьд. Honda SH 125i нь илүү чадварлаг, илүү сайн хийгдсэн, дээд зэргийн гүйцэтгэлтэй боловч 3800 еврогийн үнэтэй. Kymco Agility City 125 нь 2199 еврогийн үнэтэй хэвээр байна.

Yamaha Delight 125 2021 4
Yamaha Delight 125 2021 4

Yamaha D'elight 125 2021 - Үнэлгээ

6.3

Мотор 6 Чичиргээ 9 Өөрчлөх 7 Тогтвортой байдал 6 Авхаалж самбаа 9 Урд түдгэлзүүлэлт 5 Арын түдгэлзүүлэлт 5 Урд тоормос 6 Буцах тоормос 5 Нисгэгчдийн тав тухтай байдал 6 Зорчигчийн тав тух Н / А Хэрэглээ Н / А Дуусна 6 Гоо зүйн 6

Тусын тулд

  • Нийт уян хатан байдал
  • Бүх үзэгчдэд хүртээмжтэй байх
  • Сайн даацтай
  • Хавтгай шал

Эсрэг

  • Хөл тавих жижигхэн өрөө
  • Сайжруулж болох тогтвортой байдал
  • Тоормосны мэдрэмж
  • Yamaha D'elight 125 2021 - Техникийн хуудас

    Хуваалцах Бид Yamaha D'elight 125-ийг туршиж үзсэн: практик байдал, хэрэглээ, үнээр нь итгүүлдэг лицензгүй энгийн скутер

    • Flipboard
    • И-мэйл

    Сэдвүүд

    • Скутер
    • Туршилтын талбай
    • Yamaha
    • Yamaha Delight 125

Зөвлөмж болгож буй: