Агуулгын хүснэгт:

Кавасаки Бимотаг төрүүлсэн бөгөөд оньсого мэт 231 морины хүчтэй Bimota TESI H2 нь түүний анхны бүтээл юм
Кавасаки Бимотаг төрүүлсэн бөгөөд оньсого мэт 231 морины хүчтэй Bimota TESI H2 нь түүний анхны бүтээл юм

Видео: Кавасаки Бимотаг төрүүлсэн бөгөөд оньсого мэт 231 морины хүчтэй Bimota TESI H2 нь түүний анхны бүтээл юм

Видео: Кавасаки Бимотаг төрүүлсэн бөгөөд оньсого мэт 231 морины хүчтэй Bimota TESI H2 нь түүний анхны бүтээл юм
Видео: Rush Off Road, KY - Riding with the @TheCanAmCrew Part 1 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Bimota хаагдсанаас хойш хоёр жил өнгөрчээ. Тэр цагаас хойш хуучин эзэд Италийн домогт компанийг амьд байлгахын төлөө тэмцсээр ирсэн бөгөөд эцэст нь Миланы Мотор Шоу 2019-ийн давуу талыг ашиглан энэ нь батлагдсан. Кавасаки Бимотагийн дахин төрөлтийг ивээн тэтгэнэ.

Үүнийг үүсгэсэн хэвлэлийн мэдээгээр дамжуулан албан ёсоор мэдэгдэв Италийн мотоциклийн хөрөнгө оруулагчид S.p. A. (IMI), 2019 оны 4-р сарын 15-нд Kawasaki Motors Europe NV үүсгэн байгуулсан компани бөгөөд Bimota-г нэгтгэх болно.

Bimota TESI H2: Bimota-ийн шинэ ирээдүйн анхны алхам

Bimota Tesi H2 2020
Bimota Tesi H2 2020

1972 онд анхны Bimota төрснөөс хойш Бианчи, Морри, Тамбурини мотоциклуудыг (компанийн нэр нь тэдний эхний үсгээс гаралтай) шинэлэг санал болгож, загвар болон өөр шийдлүүдийг байнга ашигладаг байсан бол моторжуулалт нь бусад үйлдвэрлэгчдээс авсан.: Honda, Suzuki, Yamaha, Gilera, Kawasaki, Ducati эсвэл BMW.

Энэ шинэ шатанд, Kawasaki нь Bimota-г хөдөлгүүр болон бусад гол элементүүдээр хангах ажлыг хариуцах болно цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт, харин Италийн мотоциклийн хөрөнгө оруулалт нь Италийн байшинг өөр мөчлөгийн хэсгүүдийн санал болгосноор дахин хийх ажлыг хөнгөвчлөх болно.

Bimota Tesi H2 2020 1
Bimota Tesi H2 2020 1

Энэхүү Итали-Японы адал явдалт анхны арга бол Кавасаки Нинжа Н2 машин авч, Бимотагийн сэргэн мандалтын анхны жишиг мотоциклийн нэг болох анхны TESI-ийг бүтээгч Пьерлуижи Марконигийн өөрийнх нь бүтээсэн бүтээл байх болно. Бимота TESI H2.

Өмнөх бүтээлүүдийн нэгэн адил Италичууд Ninja H2 шиг хэсэгчилсэн мотоциклийг авч, механикийг нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр хадгалсаар ирсэн. 231 морины хүчтэй хүчирхэг хөтөч, мөчлөгийн хэсэг нь огт өөр. Шинэ хөнгөн цагаан явах эд анги нь хөдөлгүүрийг барьж, урд талд нь төв зангилаа жолооны савлуур, хоёр хошуут арын дүүжин гар нь өөр түдгэлзүүлэлтийн схемийг хангадаг.

Ийм байдлаар Кавасаки аж үйлдвэрийн аварга компани болох Kawasaki Heavy Industries-ийн нэг хэсэг нь мотоциклийн сүлжээгээ илүү өндөр түвшинд буюу дэлхийн мотоциклын мотоциклийн түвшинд хүргэж байна. дээд зэрэглэлийн болон өндөр технологийн сегмент. Аж үйлдвэрийн түвшний сонирхолтой алхам боловч харилцан ашигтай байх боломжтой.

Зөвлөмж болгож буй: