Агуулгын хүснэгт:

Kawasaki Ninja H2, гудамжинд, цогцолборгүй хүмүүст зориулагдсан
Kawasaki Ninja H2, гудамжинд, цогцолборгүй хүмүүст зориулагдсан

Видео: Kawasaki Ninja H2, гудамжинд, цогцолборгүй хүмүүст зориулагдсан

Видео: Kawasaki Ninja H2, гудамжинд, цогцолборгүй хүмүүст зориулагдсан
Видео: 15 величественных мотоциклов 2019 года исследуют открытую дорогу 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Тэд загвар зохион бүтээгчдэд зориулж захиалгын маягтдаа Кавасакигаас илгээсэн мэргэн хүмүүст илгээсэн захидал гэж ярьдаг. Кавасаки нинжа h2 "Супер машины загварт тохирсон эрчимтэй хурдатгал, хэт өндөр хурд, гүйцэтгэлийг хянах" гэсэн хэллэгүүд гарч ирэв. Хаана ч байсан шидэт үгс биднийг бараг хоёр сар хүлээсний эцэст нойргүй хоносон Kawasaki ZX1000N, учир нь энэ нь тэдний бэлтгэсэн газар-газар пуужингийн арилжааны нэр байх болно.

Илүү тайван бус хүмүүсийн хувьд Kawasaki Ninja H2R нэрийн дор худалдаалагдах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Kawasaki ZX1000P Гэхдээ өнөөдөр бид 2015 оны 3-р сард дилерийн газруудад гарах бөгөөд хэрэв та сугалаанд хожвол ар талд нь бэхлэгдсэн улсын дугаартай гэртээ авч явах боломжтой гэж найдаж буй бүртгэлтэй хувилбар дээр анхаарлаа хандуулах болно.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Дизайн нь нэг талаараа хоёр өөр замаар явсан гэдгийг хэлж өгдөг H2R хувилбар цэвэр гүйцэтгэлтэй, гудамжны хязгаарлалтгүйгээр зөвхөн хэлхээнд зориулагдсан. Нөгөө арга нь бол H2 хувилбар, шинж чанарууд нь хэлхээний загвартай маш төстэй боловч гудамжинд ижилсэх шаардлагатай стандартад нийцсэн.

Үр дүн нь a 200 морины хүчтэй хүчирхэг хөдөлгүүр Гэхдээ энэ нь R хувилбарын 300 морины хүчийг дэмжих чадвартай. Эдгээр давуу талуудад хүрэх гол элемент нь Kawasaki Heavy Industries-ын бүхэлд нь боловсруулсан бөгөөд Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company болон Corporate Technology хэлтэсүүдийн технологийг агуулсан супер цэнэглэгч юм. өөрийн хэлтэс.

Компанийн бусад хэлтсүүдийн холих, оролт нь зөвхөн супер цэнэглэгч үйлдвэрлэхэд хязгаарлагдахгүй ч бас байдаг. Агаарын сансрын компанийн хэлтсээс оруулсан хувь нэмэр өндөр хурдтай үед илүү тогтвортой байдлыг хангахын тулд аэродинамик толь зангуу зэрэг цэгүүдэд.

Эцэст нь бид ашиглахыг онцлон тэмдэглэх ёстой Kawasaki River Mark лого, энэхүү Kawasaki Ninja H2-ийн хувьд түүхэн онцгой ач холбогдолтой загваруудад зориулагдсан. Энэ нь мөн тухайн үеийн бэлгэ тэмдэг болсон Kawasaki 750SS Mach IV загварт аль хэдийн ашиглагдаж байсан H2 тэмдэглэгээний хамт брэндийн спорт загваруудаас Нинжа нэрийг өвлөн авсан.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Мэргэн хүмүүсийн захидал руу буцаж очиход, эрчимтэй хурдатгалд хүрэхийн тулд та хүчирхэг хөдөлгүүр авах хэрэгтэй, гэхдээ энэ нь авсаархан, хөнгөн нэгж байх ёстой гэдгийг үл тоомсорлодог. -ийн шийдэл хэт цэнэглэх системийг нэвтрүүлэх Энэ нь идеалд хамгийн ойр байсан тул цахилгаан дамжуулагчийн дизайныг эхлүүлсэн.

Хүч, илүү их хүч

Kawasaki-ийн хэвлэлийн мэдээг дахин уншаад бид компанид зохион бүтээсэн супер цэнэглэгчийн ачаар үүнийг хийх боломжтой болсныг олж мэдэв. бараг ямар ч эргэлтийн хязгаарт зөв ажиллахын тулд үүнийг нарийн тохируулаарай мотор. Түүний өндөр үр ашигтай, хамгийн бага дулааны ашиг нь Intercooler системийг ашиглах шаардлагагүй бөгөөд ижил хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, суурилуулалтыг аль болох хялбаршуулдаг.

Тухайн үед бид аль хэдийн дурьдсанчлан, тахир голтой холбогдсон гаригийн арааны системийн ачаар тахир голынхоос 2 дахин өндөр хурдтай 9-д хүрч, бараг 130,000 эрг / мин хүрдэг. Турбин нь хуурамч хөнгөн цагаан блокоос бүрдэнэ Таван тэнхлэгт CNC боловсруулах төвтэй бөгөөд энэ нь өндөр нарийвчлал, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг. Турбин нь 69 мм диаметртэй бөгөөд төгсгөлд нь зургаан ир, сууринд 12 иртэй.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Хөдөлгүүрийг бүхэлд нь багтаах үүднээс үзэл бодлыг нь өргөтгөхөд энэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэг нэгээр нь сонгосон бөгөөд "Бүрэн хүч" хувилбарын 300 морины хүчийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь 1-ийн хоорондох хүчдэлийг тэсвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. 1000 cc-ийн багтаамжтай агааржуулагчтай хөдөлгүүрээс 5 ба 2 дахин их. Үнэн хэрэгтээ camshafts, цилиндрийн толгойн доторлогоо, шүүрч авахаас бусад нь хөдөлгүүрийн хэсэг нь Kawasaki Ninja H2R-д зориулагдсантай яг адилхан юм.

Цилиндрийн толгойг мөн эрчимтэй ажилласан, нэг талаас а поршений дээд талд хавтгай титэм бүхий шатаах камер, Kawasaki's Gas Turbine & Machinery компанийн бүтээсэн Ногоон хийн хөдөлгүүрт ашигладаг. Оролтын хавхлагууд нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг бол яндангийн хавхлагууд нь хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийн яндангийн хийн өндөр температурыг тэсвэрлэхийн тулд төвд гагнасан үрэлтийн хоёр өөр материалаар хийгдсэн байдаг. Инконел нь эдгээр хавхлагын ёроолыг бүрдүүлдэг бол өндөр эсэргүүцэлтэй ган нь дээд хэсгийг бүрдүүлдэг.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Олон видео бичлэгийн аль нэгэнд нь бид цилиндрийг нунтаглах явцад дамми цилиндрийн толгойг ашигласан тул илүү их цилиндр гадаргуутай болж, үрэлтийн бага цагираг ашиглаж, улмаар механик алдагдлыг бууруулдаг. Поршенууд нь хуурамч биш цутгамал байдаг, ийм байдлаар өндөр температурт тэсвэртэй нэгжүүдийг олж авдаг.

Хурдны хайрцганд ердийнхөөс өөр технологийг ашигласан бөгөөд энэ тохиолдолд үүнийг шулуун шүдтэй хөдлөх цагираг гэж нэрлэдэг. Энгийн хурдны хайрцганд араа нь зөв байрлал руу шилждэг боловч энэ тохиолдолд хөдөлдөг зүйл нь a шулуун шүдтэй цагираг, энэ нь араагаа өөрсдөөсөө бага жинтэй тул хурдан солих, бага хүчин чармайлт гаргах боломжийг олгодог.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Авцуулах холбоо нь гидравлик бөгөөд үсрэлтийн эсрэг хязгаарлагч систем. Энд бид хөшүүрэг, уралдааны насос, шүүрч авах механизмыг өөрөө ажиллуулдаг Brembo бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олдог. Эдгээр эд ангиудыг Kawasaki Ninja H2 дээр угсрахаар Япон руу тээвэрлэхээс өмнө Brembo үйлдвэрт шалгасан. Авцуулахаас хамгаалах систем нь арын дугуйг шилжилтийн үед үсрэхээс сэргийлж тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.

Агаар, бидэнд агаар хэрэгтэй

Энэ үед бид эрчим хүч, хөдөлгүүрийг хөргөх агаарын урсгалын талаар ярих ёстой. Нэг талаас бидэнд байгаа Урд талын хаалганаас гардаг Ram-Air, зүүн талд, супер цэнэглэгч рүү. Энэхүү оролтын гадаргуу нь 6500 мм2 буюу Kawasaki Ninja H2-ийн урд талын гадаргуугийн гуравны нэг орчим юм.

Энэ суваг нь агаар нь супер цэнэглэгчийн урд байрлах агаар шүүгч рүү хамгийн шулуун замаар орохоор хийгдсэн. Оролтын камер нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд зургаан литрийн багтаамжтай. Үүнийг хөнгөн цагаанаар хийсэн бөгөөд энэ нь маш их дулаан ялгаруулах чадвар, түүний эсрэг маш хатуу байдаг 2 атмосфер даралт Тэр үед системд байгаа.

Энэ хайрцагны дотор бид оролтын хушуу дээр байрлах зэвэрдэггүй ган сараалж дээр түлш цацдаг форсункуудыг олдог. Ийм байдлаар а агаар, түлшний илүү жигд холимог. Оролтын агаар нь хангалттай хөргөлттэй бөгөөд ийм аргаар дүүргэх нь илүү үр дүнтэй байдаг.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

a-г ашиглахгүйгээр энэ бүхэл бүтэн систем боломжгүй болно электрон тохируулагч Энэ нь бусад хөдөлгүүрийн хүчийг хянах системтэй хослуулсан бөгөөд үүнийг бид дараа нь харах болно. Бүх оролтын сувгууд нь өнгөлсөн бөгөөд яндангийн суваг нь шулуун бөгөөд цилиндрийн толгой дээр нийлдэггүй, ингэснээр хий нь шаталтын камераас илүү үр дүнтэй гарах боломжийг олгодог.

The яндангийн олон талт Цилиндр бүрийн давхар яндангийн хоолойд тохирсон зууван хэлбэртэй байдаг. Эдгээр коллекторын хэлбэрийг зуувангаас дугуй хэлбэртэй болгохын тулд гидроформ хийх замаар олж авдаг. Тус бүр нь 45 мм-ийн диаметртэй эдгээр бүх сувгууд нь хоорондоо холбогдсон байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн доор байрлах өмнөх камертай, дуу чимээ багассан дуу чимээг багасгадаг. Мотоциклийн баруун талд байрлах яндан нь дуу чимээ, утааны зохицуулалтыг дагаж мөрдөхийг баталгаажуулдаг.

Хөдөлгүүрийн хөргөлт

Эдгээр 200 морины хүчтэй байхын тулд зөвхөн цилиндр дотор орох агаар нь хамгийн хүйтэнд хүрэхэд хангалттай биш бөгөөд энэ хүчийг үүсгэдэг дулааныг гадагшлуулж, хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсгийг тогтвортой температурт байлгах шаардлагатай. Үүний тулд, Яндангийн сувгийн хооронд эргэлддэг цилиндрийн толгойд усны хүрэм суурилуулсан., оч залгуур болон хавхлагын суудал. Эдгээр сүүлийн хоёр цэг нь гангаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь хөнгөн цагаанаас илүү хөргөлт шаарддаг.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Картер дотор зарим нь газрын тосны тийрэлтэт онгоцууд Энэ нь супер цэнэглэгчийн гинжийг тослохоос гадна хэвийн ажиллагааг хангахын тулд тосыг супер цэнэглэгч рүү зөөдөг хоолой байдаг. Поршеныг хөргөх зорилгоор цилиндр бүрийн доор хоёр тосны тийрэлтэт хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд дамжуулагчийн тосны тийрэлтэт хөдөлгүүрийг Кавасаки машинд анх удаа суурилуулсан.

Энэ бүх тосыг их хэмжээгээр хэрэглэх нь үүнийг илэрхийлдэг Kawasaki Ninja H2 хөдөлгүүр нь 5 литр тос зарцуулдаг, ердийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад 35% илүү. Үүгээр бид механик хэсгийг дуусгаж байна, энэ нь эргэлзээгүй энэ дугуй дээр маш чухал юм. Хэрэв та уншихыг хүсч байгаа бол бид дугуйны динамик байдал, түүнд багтсан электроникийн талаар ярих болно.

Өндөр хурдны маневрлах чадвар, тогтвортой байдал

Хөдөлгүүр нь 200 морины хүчтэй Кавасаки удаан гэж нэрлэгдэхгүй нь ойлгомжтой. Ногоон брэнд хэт хурдны тухай ярихад нэгээс олон хүн энэ механикийн хязгаар хаана байж болох талаар бодож махаа нээдэг гэдэгт би итгэлтэй байна. Үүний үндсэн дээр явах эд анги нь R хувилбарын 300 морины хүчтэй ажиллахад зориулагдсан 200 морины хүчтэй гудамжны хувилбарт энэ нь тийм ч их асуудал үүсгэхгүй байх шиг байна.

Ямар ч тохиолдолд дизайныг сүүлийн миллиметр хүртэл судалж, хоолойн муруйлт, тэдгээрийн байрлалаар тоглож, хэрэгцээнд нийцүүлэн эсэргүүцлийн хэсгийг олж авсан. Савлуур нь явах эд ангид шууд бэхлэгддэггүй, гэхдээ мотор руу шууд шургуулсан бэхэлгээний хавтан руу. Энэхүү системийн ачаар эцсийн жинд хэдхэн грамм хэмнэгдэж, нөөцлөхийн тулд хатуу угсралтыг олж авдаг.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Анх удаагаа Кавасаки нэг гартай савлуур ашигласан, үүний ачаар та дуу намсгагчийг мотоциклийн төв тэнхлэгт маш ойрхон байрлуулж болно. Энэ нь өөр тохиолдолд боломжгүй байх налуу өнцгийг олж авдаг.

Урд талын сэрээ нь a Каяба KYB AOS-II гудамжны мотоциклд анх удаа ашиглагдаж байгаа өндөр гүйцэтгэлтэй. Түүний анхны загвар нь тус брэндийн мото-кросс замд зориулан бүтээсэн тос-ус тусгаарлах салаа дээр суурилдаг. Түүний үйл ажиллагаанд доод хэсэгт байрлах 32 мм диаметртэй хөвөгч порше багтдаг бөгөөд суспензийг идэвхжүүлсэн үед дотор болон гадна хоолойн хооронд битүүмжилсэн хэсэгт тосыг шахаж, хоолойн хоорондох үрэлтийг багасгах хальс үүсгэдэг.

Арын түдгэлзүүлэлт нь мөн Каябагийн гарын үсэг бөгөөд савлуураас хөдөлгүүрийн бэхэлгээний хавтан дээр шууд бэхлэгдсэн арын амортизатортой, харин доод хэсэг нь бэхэлгээтэй байдаг. нэг зам зангуу.

Энэ амьтны тоормос нь хувьцааны загварт хамгийн тохиромжтой сонголт гэж үздэг. Цаашид бид хоёрыг олно 330 мм диаметртэй Brembo хагас хөвөгч диск ба 5.5 мм зузаантай. Тэдгээр дээр цутгамал хөнгөн цагаанаар хийсэн хоёр моноблок Brembo арьсны зангуутай диаметр хэмжигч ажилладаг. Эдгээр диаметр хэмжигч нь 30 мм диаметртэй дөрвөн эсрэг тэсрэг бүлүүртэй. Радиал насос нь мөн Brembo бөгөөд угсрахаар тээвэрлэхээс өмнө үйлдвэрт сайтар шалгадаг. Бидний ард 250 мм диаметртэй диск олддог.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Kawasaki Ninja H2-д зориулж тусгайлан бүтээсэн дугуйнууд нь байдаг таван хошуут од үүсгэдэг арван хигээс Мөн тэдгээр нь моторын үүсгэсэн эргүүлэх моментийн улмаас дугуйг хөдөлгөхөөс сэргийлэхийн тулд дугуйг байрлуулсан хоолойн дотор талын зангилаатай байдаг.

Аэродинамик

Физик зарчим нь агаарын хананд мөргөхгүйн тулд хурд нэмэгдэхэд аэродинамик эсэргүүцэл экспоненциалаар нэмэгддэг гэж хэлдэг. Kawasaki Aerospace компанийн туршлага, дугуйны аэродинамикийг дээд зэргээр хангасан баримал их биеийг зохион бүтээсэн.

Kawasaki Ninja H2 дээр бидний үнэлдэг шулуун, муруй бүр нь байрлалд хүрэхийн тулд бүтээгдсэн. Төвийг сахисан, хавтгай аэродинамик нь бараг Формула 1 машиных шиг. Тийм ч учраас дээд бүрхүүл нь түүний гадаргуу дээгүүр агаарын урсгалыг чиглүүлэхэд тусалдаг бөгөөд Ram-Air нь үр ашигтай байрлалыг эзэлдэг.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2 23
Kawasaki ZX1000N Ninja H2 23

Хажуугийн болон доод талын өнгөлгөө нь хөдөлгүүрийн хэсгээс халуун агаарыг гадагшлуулахаар бүтээгдсэн бөгөөд арын хэсэгт нисгэгчийн дүр төрхийг харуулсан. аэродинамик урсгал энэ нь таталцлыг бууруулдаг.

Дээд хэсэг нь гэж төсөөлсөн байна өндөр хурдтай үед тогтвортой байдлыг бэхжүүлдэг спойлер. Толин тусгалууд нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд аэродинамик профайлтай бөгөөд үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд Гурни сэрвээтэй.

Эргономик

Хэрэв та энэ Kawasaki Ninja H2-ийн үнэтэй мөнгийг зарцуулбал та үүнийг дуэт болж таашаал авах гэж хэнд ч итгүүлэх боломжгүй. суудалд ганцхан хүн багтана жолоодлогын байрлал нь бусад супер машины загвартай маш төстэй юм. Суудлын ар талын хоёр тал дээр ташааг дэмжих хос дэвсгэр байрлуулсан нь спортлог байрлалтай.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Энэ хугацаанд бидний үзсэн олон видео бичлэгийн аль нэгэнд нь танилцсан багаж хэрэгсэл нь a Аналог тахометр бүхий бүрэн дижитал LCD дэлгэц. Мэдээллийг дэлгэц дээр хар дэвсгэр дээр цагаан тэмдэгтээр харуулах ба дижитал хурд хэмжигчээс гадна юу болж байгааг мэдэхэд шаардлагатай бусад үзүүлэлтүүдийг харуулав. Тахометрийн зүү нь эхлээд хөндий боловч эргэлт ихсэх тусам арын гэрэлтүүлэг нь тоонуудыг дагалдан дүүргэдэг.

электроник

Ийм төрлийн мотоцикль цахилгаан хэрэгсэлгүйгээр ямар байх вэ? Мэдээжийн хэрэг юу ч биш, учир нь түүний ачаар бид чадна морь бүрийг номхотгох, хянах Бидний замд тохиолдсон ямар ч нөхцөлд хөдөлгүүрээс үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний. Хэдийгээр бид бусад загваруудаас ашигласан бүх зүйлийг мэддэг тул энэ хэсэгт дурдах олон шинэ боломж байхгүй.

Нэг талаас бид Кавасаки системийг олдог тохируулж болох зүтгүүрийн удирдлага Гурван горимд байгаа бөгөөд эдгээр гурван горимд бид жолоодлогын үед системийн халдлагыг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах гурван өөр сонголтыг олж авдаг. Мөн Rain горим байдаг бөгөөд аль горимыг сонгохоос үл хамааран асаах, унтраах боломжтой.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Гаралтын хяналт, таныг эхнээс нь жигд хурдасгах, хойд дугуй нь гулсахгүй байхад урд дугуйг газраас хөөргөхөөс сэргийлдэг систем. Энэ систем нь гурван боломжит горимоос сонгох замаар модульчлагдсан байж болно. Хөдөлгүүрийн тоормосны хяналтын систем нь арын дугуйг шилжүүлэх үед түгжихээс сэргийлж, зам дээр жолоодох үед хөдөлгүүрийн тоормосыг багасгахаар тохируулж болно.

Манайд ч гэсэн тогтолцоо бий түгжигдэхээс хамгаалах ухаалаг тоормос, эсвэл яг адилхан, супер спорт ABS нь Kawasaki ZX-10R-д хэрэглэгддэгтэй маш төстэй бөгөөд тоормослох үед арын дугуйг өргөх зэрэг нөхцөл байдлыг хянах боломжийг олгодог, хөшүүрэг нь ороход буцаж ирдэггүй. үйл ажиллагаа ба сэргэлтийн хяналттай.

Өөр нэг хэрэгсэл бол хагас автомат шилжилт Энэ нь араа өөрөө хөдөлдөггүй шулуун шүдтэй цагираг бүхий хурдны хайрцгийн архитектурын ачаар хурдны хурдны араагаа солих боломжийг олгодог.

Эцэст нь бид олдог электрон жолооны хаалт дугуйны хурдад тохируулан тохируулдаг амортизатор Өхлинс гарын үсэг зурсан. Энэхүү системийг түдгэлзүүлэлтийн брэндтэй хамтран боловсруулсан бөгөөд түүний менежментийг мотоциклийн өөрийн удирдлагын хэсэгт нэгтгэсэн болно.

Функциональ гоо сайхан

Эдгээр үгс, функциональ гоо үзэсгэлэн, Кавасакигийн хувьд тэд бидэнд бүгдийг тайлбарлахыг хүсч байна Kawasaki Ninja H2-ийн биеийн шугам нь яагаад ч юм. Өндөр хурдтай явахад туслахыг эрэлхийлдэг хэсгүүд байдаг бол бусад нь хөдөлгүүр болон мотоциклийн эргэн тойронд агаарыг дамжуулж, хөргөлтийн ажилд хамтран ажилладаг. Товчхондоо, бидний хайж байгаа зүйл бол ерөнхий ойлголтоос эхлээд бидний харж буй боолт, самар гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг багтаасан өндөр чанартай бүтээгдэхүүнийг санал болгох явдал юм.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Гэрэлтүүлгийн хэсэгт, a LED гэрэл нь ердийнхөөс доогуур боловч урд талын төв хэсэгт байрладаг. Байршлын гэрлүүд нь хазахыг хүлээж буй соёо шиг харагдахаар байрлуулсан бөгөөд арын гэрэл нь гадаргуу дээр ялгардаг LED төрлийн байрлалын гэрлийг багтаасан болно. Арын үзүүлэлтүүд нь мөн LED ашигладаг, гэхдээ тэдгээрийг илүү болгоомжтой болгохын тулд бүтэцтэй линзний ард байрладаг.

Эцэст нь хэлэхэд, Kawasaki Ninja H2-ийн зураг мөн нэрээр онцгой юм мөнгөн толь Сүүдэрт хар өнгөтэй харагддаг зураг нуугдмал байдаг ч наранд гарсан даруйдаа мотоцикль эргэн тойрон дахь ландшафттай холилдсон мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Ашигласан технологи нь нэг хэсэг юм Мөнгөний ионы уусмал хоорондын химийн урвалыг бууруулах бодис түрхэх. Бусад төрлийн будагнаас ялгаатай нь энэ нь нэг төрлийн металл нөлөө үзүүлдэг. Буржгар буржгарыг дуусгахын тулд будгийг мэргэжлийн зураачид гараар хийж, суурь нь лакны эцсийн давхарга хүртэл хийдэг. Энэхүү лакны хоёр давхаргыг зураггүй хэсгүүдэд, дөрөв нь зураг агуулсан хэсгүүдэд хэрэглэнэ. Танк нь хэт ягаан туяаны эсрэг бүрээстэй тусгай эмчилгээ хийдэг бөгөөд энэ нь гараар будаагүй цорын ганц хэсэг юм. Одоогоор байгаа цорын ганц өнгө нь энэ мөнгөн толин тусгал хар байх болно.

Kawasaki ZX1000N Ninja H2
Kawasaki ZX1000N Ninja H2

Энэхүү Kawasaki Ninja H2-ийн үйлдвэрлэлийг a-д хийж байгааг харуулах л үлдлээ тусгай угсрах шугам Энд зөвхөн брэндийн шилдэг гар урчууд ажилладаг. Эхэндээ хэдэн мянгаар нь үйлдвэрлэгдэхгүй юм шиг санагддаг, гэхдээ гарч ирсэн цөөхөн хүмүүс дэлхий даяар хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй гэдэгт итгэлтэй байна.

Kawasaki Ninja H2 - Техникийн хуудас

Гудамжинд зориулсан Kawasaki Ninja H2-ийг цогцолборгүй хүмүүст зориулж хуваалцаарай

  • Flipboard
  • И-мэйл

Сэдвүүд

Спорт

  • Кавасаки
  • 2015 оны мотоциклийн мэдээ
  • Кавасаки нинжа h2
  • Миланы танхим 2014 он
  • EICMA 2014

Зөвлөмж болгож буй: