Видео: BMW F 800 GT, туршилт (хот болон хурдны замд жолоодох)
2024 Зохиолч: Nicholas Abramson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-11 04:00
Цоо шинэ цуваа BMW F 800 GT Тэд биднийг Мадрид дахь BMW-ийн төв байрны гадаа 100 гаруй километрийн зайд тотализатор дээрээ хүлээж байна. Бид үүнийг дотроос нь ажиглаж болно гурван өнгө: Valencia Orange Metallic, Graphite Metallic болон гэрэлтдэг цагаан гэж нэрлэгддэг маш загварлаг цагаан. Сүүлийн үед би энэ өнгөөр тодорхой харилцаатай болсон бөгөөд дахин нэг удаа ийм чимэглэсэн нэгж, нөгөө талаас түүний бүх хэлбэрийг гэрэл зураг дээр харуулахаар төгс төгөлдөр болсон.
Би өөрийгөө тэдний удирдлагад дахин тавьдаг BMW нь загварууддаа дамжуулах чадвартай гэдгийг би анзаарч байна. BMW F 800 R-г санагдуулам боловч арай бага радикал, мэдээж BMW F 800 ST. Хэдийгээр надад төрсөн анхны сэтгэгдэл бол санаснаар болоогүй ч хэвээр хадгалагдсаар байна гэсэн сэтгэгдэл төрж байна. харьцангуй спортлог байрлал их бие нь мотоциклийн урд тал дээр бага зэрэг хэвтэж байна.
Бид гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, асаах товчийг өгдөг. Нэн даруй a сөөнгө болон ширүүн хооронд дуу Тэдний зугтахаас үүдэлтэй. Магадгүй энэ нь GT-д таны хүсээгүй дуу байж магадгүй бөгөөд надад сонсгол, санах ой тийм ч их байдаггүй ч дуу намсгагч зэрэг яндангийн системийг бүхэлд нь хуваалцдаг тул F 800 R-тэй адилхан байх нь гарцаагүй. Энэ нь зарим хүмүүст дутуу юм шиг санагдаж болох ч миний таалалд автсан ч сэтгэл хөдөлгөхөөргүй спортлог сонсогддог.
BMW F 800 GT: Хотын эргэн тойронд уугиж буй муур
Эхний километрийг бид Мадридаас уулын чиглэлд орхиж, тав тухтай горимд тохируулагдсан электрон дүүжлүүртэй, жолоодлогын удирдлагыг өөрсдөө гартаа оруулдаг. BMW F 800 GT. Хурдан бөгөөд эхний гэрлэн дохиогоор бид хоёр хөшүүргийг ажиллуулахад илүү таатай байхын тулд тохируулдаг. Бид хоёр дахь байрлалыг сонгосон бөгөөд энэ нь бидний урт хуруунд хамгийн тухтай байдаг.
Ногоон гэрэл, бид жагсаалыг үргэлжлүүлнэ. Бид үүнийг анзаарч байна зогсож байгаад явах нь жаахан залхуу мөн та шүүрч авахыг бидний бодож байснаас арай илүү гулсуулах хэрэгтэй. Тэдгээр нь ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь бидний үнэлэмжийг бага зэрэг төөрөгдүүлдэг, гэхдээ 800сс ихэр хөдөлгүүртэй бол бид сул зогсолтод бага зэрэг илүү түлхэц өгнө гэж найдаж байсан, учир нь V хэлбэрийн хөдөлгүүрээс ялгаатай нь энэ зэрэгцээ хөдөлгүүр бараг эргэлддэг бөгөөд энэ нь үргэлж урам зоригтой байдаг. тайван байдал, аюулгүй байдал.
Энэ залхуурал яг таван метр үргэлжилдэг тул бид жагсаалын дараа шууд жагсаж, тав дахь араагаар хотын дундуур тайван эргэлдэж, мотор нь муур шиг шуугиж байна. Хэрэв танд бензин хэрэгтэй бол, жишээлбэл, эгнээ солихдоо илүү уян хатан маневр хийх хүч байдаг бөгөөд бидэнд өлгөгдсөн мэт мэдрэмж төрүүлэхгүй.
Авцуулах төхөөрөмж нь маш гөлгөр, ядрах, тоормослохоос зайлсхийхэд хангалттай, хот суурин газрын хувьд тун тохиромжтой хэдий ч арын хэсэгт: a тоормосны хөшүүргийг хэт бага тохируулсан Бид дугуйн дээрх байрлалын хувьд. Энэ нь санаа зовоосон зүйл биш, учир нь эцэст нь үүнийг задалж, эргүүлж, өөрийн үзэмжээр хийх шиг амархан боловч жуулчдыг татах болсон мотоциклийн тоормосны дөрөөг маш бага байлгахад анхаарал хандуулдаг. Тэгээд бусдаас шалгасны дараа энэ нь манай нэгжийн онцлог биш гэдгийг баталсан.
Шинэ хүмүүс арын толь, тэднийг урагш хойш хөдөлгөх боломжийг олгодог урт гараараа бидний ард юу болж байгааг бараг төгс харах боломжийг олгодог. Зөвхөн багахан хэсэг нь бидний гарыг тусгаж, үлдсэн хэсэг нь гүйцэж түрүүлэх маневр хийх эсвэл эгнээ солиход бүрэн аюулгүй байдлыг хангах болно.
Эгнээний өөрчлөлтийн тухай ярихад эдгээр нь логикийн хувьд маш амархан хийгддэг. Энэ нь маш том эсвэл маш хүнд мотоцикль биш юм, Гүйлтийн дарааллаар 213 кг жинтэй тул бусад тээврийн хэрэгслийн хооронд хялбархан өнгөрөх эсвэл нэг эгнээнээс нөгөө эгнээ рүү хялбархан шилжих боломжтой. Гэвч бидний өмнө зам аль хэдийн нээгдэж, нар бүх сүр жавхлангаараа гэрэлтэж, нойтон асфальт дээр унаж, илүү сайн дүгнэлт хийх боломжийг бидэнд олгосон.
BMW F 800 GT нь санагдсан шигээ GT биш
Зам улам мушгирч, бүлэг сунадаг. Үүний буяныг харах цаг болжээ BMW F 800 GT Бид онолын хувьд спортлог жолоодлогыг эрэлхийлдэг газар дээр тулгардаг. Бид өөрт байсан цахим түдгэлзүүлэлтийн тохируулгаас эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл, тав тухтай, гэхдээ бид илүү хүчтэй тулгуур хайж байгаа тул арын хэсэг хурдан эргэлдэж эхэлдэг.
Системийг идэвхжүүлэхийн тулд зүүн хан боргоцой дээр дарж, горимд шилжихийн тулд дахин дахин дарна уу хэвийн. Хэдэн секундын дотор систем нь цочрол шингээгчийг эргүүлэх зохицуулалтыг өөрчилсний дараа бид II үе шатны муруй руу довтлоход бэлэн байна.
Гурав, дөрөв дэх араа нь муруй хооронд гулсахад тохиромжтой араа юм. Хэдийгээр эргэлтийн хязгаарт тогтмол түлхэлт байдаг боловч хамгийн сайн нь 5000-аас дээш, 9000 хүртэл тарилгын зүслэгт ойртож буй. 5000-аас доош Бид өөр чичиргээг анзаарч байна Гэвч азаар энэ хэсэгт анхны F 800 ихэр байсан нүх бүрэн арилсан байна. Хэзээ нэгэн цагт бид хувьсгалуудаа бага зэрэг орхичихвол бидний эрх мэдлийг хулгайлсан мэт санагдсан тэр хэсэгт бид өөрсдийгөө нээхгүй байх болно.
Бид дөрөв дэх муруйн нэг рүү ойртож, хөдөлгүүрийг хадгалах боломжийг ашиглахын тулд тоормослож, гуравдахь руу бууж эхлэв. Бид тоормосыг бага зэрэг хурдасгаж, үе үе анзаардаг. хөшүүрэг дэх зарим судасны цохилт. Энэ нь ABS бидэнд туслах цаг нь болсон гэж шийдсэн мөч юм, гэхдээ энэ нь бидний хүссэнээс арай эрт тусалсан байж магадгүй юм.
Бид урд талын бүх жинг аль хэдийн шилжүүлсэн үед үүнтэй адил зүйл тохиолддог. Түүнд арын тоормосоор бага зэрэг түрүүлээд дараа нь тоормослох гэж өөрийгөө зориулах нь хамаагүй дээр санагдаж байна. Одоо, ямар ч өө сэвгүй, яаралтай түргэн тоормослох үед. Бидэнд үргэлж хяналт тавих боломжийг олгож туслаарай. Яаралтай тоормослохгүйгээр ч гэсэн та үүнийг хэзээ хийх дуртайг нь мэддэг болсны дараа түгжигдэхээс хамгаалах системийн тодорхой мэдрэгчүүдээр яарах болно.
-ын тухайд тогтвортой байдлын хяналтын ASC Сонголтоор байгаа бөгөөд манай туршилтын нэгжид байгаа тул надад үүнийг туршиж үзэх боломж олдсонгүй. Хуурай замтай, 90 морины хүчин чадалтай болохоор муруйн гарц дээр ажиллах нь надад ямар нэгэн зүйл мэт санагдсан. ил задгай зам дээр хийх нь утгагүй бөгөөд нэгэн зэрэг аюултай. Гэхдээ таны хүсээгүй тэр өдөр энэ нь боломжит барьцыг буруу үнэлсний дараа орж ирсэн замбараагүй байдлаас гарахад тань туслах нь дамжиггүй.
Бид баярлаж байна, энэ нь бидний хуруу аль хэдийн хайж байна гэсэн үг юм ESA-ийн хамгийн сүүлийн үеийн журам, байрлал спорт, аль хэдийн бидний явж буй замтай илүү нийцэж байна. Хэрэв та GT гэсэн нэрийн эхний үсгийг хасч, оронд нь R үсэг оруулахаар шийдээгүй л бол флан нь бараг бүрмөсөн алга болно.
Мөн электрон тохиргоог өөрчлөх үед мотоцикль шөнөөс өдөр хүртэл ажиллах болно гэж та хүлээхгүй. Зөвхөн өргөтгөл дээр түүний зохицуулалт Амортизатор нь бидний хэлснээр намайг бага зэрэг сэтгэлээр унасан. Би илүү их зүйлийг хүлээж байсан ч энэ нь шаардлагагүй гэдгийг хэлэх ёстой BMW F 800 GT. Хэрэв ямар ч тохиолдолд та өөрийн үзэмжээр бага зэрэг тохируулга хийх шаардлагатай бол урьдчилан ачаалах удирдлага нь маш хүртээмжтэй бөгөөд та илүү спортлог зан төлөвийг хайж олохын тулд буцаж хатуурч болно, эсвэл эсрэгээр та маш их ачаа тээштэй аялах гэж байгаа бол. ард зорчигч.
Эцэст нь, аэродинамик хамгаалалт Шинэ өнгөлгөө нь надад зөв юм шиг санагдав, гэхдээ урт замд ажиллах радиусыг уртасгадаг мотоцикль дээр бидний хүлээж болох бүх агаар хурдны замаас гарна гэдгийг би анзаарсангүй. Гэхдээ үүний тулд бид маргааш ярих хурдны замын хэсэг байсан.
Зөвлөмж болгож буй:
Honda VFR800X Crossrunner, туршилт (хот, хурдны зам, хурдны замд жолоодох)
Honda VFR800X Crossrunner тест. Энэ хоёр дахь хэсэгт бид хот, хурдны зам, хурдны зам дээр хэрхэн ажилладагийг танд хэлэх болно. Эерэг ба сөрөг цэгүүд
MV Agusta Brutale 800, туршилт (хот болон хурдны замд жолоодох)
MV Agusta Brutale 800 эцэст нь бидний гарт ирлээ, гайхалтай дизайн, динамик шинж чанартай, дунд зэргийн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, спортлог нүцгэн загвар
BMW S 1000 R, туршилт (хот, хурдны зам, хурдны замд жолоодох)
BMW S 1000 R-ийн туршилт. Энэ хоёр дахь хэсэгт бид хотын болон зам, хурдны зам дээрх энэ роудстерийн зан байдлыг танд хэлэх болно
BMW F 800 R, туршилт (хот болон хурдны замд жолоодох)
Дөрвөн жилийн дараа бид BMW F800R-ийг туршиж үзэхээр буцаж ирлээ. Энэ нь олон жилийн турш бараг өнгөрөөгүй бөгөөд энэ нь маш сайн сонголт хэвээр байна
Triumph Tiger 800, туршилт (хот болон хурдны замд жолоодох)
Бид Triumph Tiger 800-г туршиж үзсэн. Хоёр дахь ангидаа бид үүнийг хот болон задгай зам дээр сайтар туршиж үзээд сайн, муу талыг нь олж мэдсэн