Агуулгын хүснэгт:
- Moto3: Алекс Ринс чухал мөчид баруун дугуйг цохив
- MotoGP: Хорхе Лоренцо, Дани Педроса хоёрын тулаан
- Moto2: Марк Маркес манлайллын статусаа харуулж байна
Баярын өдрийг тохиолдуулан Херес тойргийн бэлтгэлийн хоёр дахь өдөр Испанийн Гран При -ийн MotoGP дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн Энэ нь бидэнд гурван испанийг ерөнхий ангиллын дээд хэсэгт үлдээсэн бөгөөд маргааш тэд торны эхний эгнээнээс эхэлнэ. Хэдийгээр цаг агаар нэлээд тогтворгүй байсан Moto3 болон MotoGP уралдааны үеэр тэрээр бага зэрэг завсарлага өгсөн бөгөөд дугуйчид үүнийг эрсдэлд оруулж, хамгийн хурдан цагийг авахын тулд гулгамтгай дугуй ашиглаж чадсан.
Асаалттай Мото3 Хамгийн хурдан нь маш залуу Эстрелла Галисиа 0, 0-ээр унасан бөгөөд одоогийн Испанийн аварга, Алекс Ринс, тэр багийн нөхдийнхөө хамт урам зоригтойгоор таван минут дутуу байхад нүхэнд орж, бусад нь үсэрхэг дугуйгаар өнхрөхөд хуурай дугуй тавих эрсдэлтэй байв. Асаалттай MotoGP, Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory Racing) Дани Педроса (Репсол Хонда)-тай хийсэн бүх сессийн турш барьж байсан цохилтоо авсан. Мото2, Марк Маркес (Catalunya Caixa Repsol) цаг хугацааны бэлтгэлээ маш сайн хийж, туйл хүртлээ.
Moto3: Алекс Ринс чухал мөчид баруун дугуйг цохив
-ийн ангиллын цаг хугацааны хуралдаан маш хэцүү байсан Мото3 Энэ нь зам эхэлсэн тул бүрэн нойтон боловч бага багаар хатаж, гэхдээ хангалттай биш юм. Ийм байдлаар усны дугуй маш хурдан муудаж, гулсуур тавих нь хэтэрхий эрсдэлтэй байсан.
Тоглолт дуусахад 5 минут дутуу байхад хайрцагт мотоциклийн бүжигтэй байхад баг бүрийн стратеги хэрэгжсэн. Маверик Виналес (Blusens Avintia) цоо шинэ бороотой тоглоомоор гарч ирсэн боловч Галисиа од 0, 0 Түүний нисгэгчид, Алекс Ринс, Мигель Анхел Оливейра нар гөлгөр гарч ирнэ. Сандро Кортес (Red Bull KTM Ajo)-тай адилхан бөгөөд таны харж байгаачлан Португаличууд эхлээд хэдхэн хормын турш хамгийн сайн цаг гаргаж түүнээсээ шууд булааж авсан нь зөв шийдвэр байлаа. Алекс Ринс 1'57,507 оноотой. Сандро Кортес эцэст нь тэр хоёр багийнхаа дунд хоёрдугаарт бичигдэж, Испани залуугаас ердөө арван хоёр мянганы ард хоцорчээ.
Исаак Виналес (Онгетта-Центро Сета) Испанийн хоёр дахь шилдэг тамирчин болж, долоодугаар байрт бичигдэж байна Маверик Виналес Замын хүнд хэцүү нөхцөл, дугуйны сонголтын зөрүү зэргээс шалтгаалж үнэнийг хэлэхгүй ч тэрээр өнөөдөр гараанаас секунд хагасын өмнө барианд орсноор маргааш есдүгээр байраас гараагаа эхлэх юм.
QP Moto3 Испани 2012 оны зэрэглэл:
| Пос. | Үгүй | Нисгэгч | Улс | Баг | Мотоцикл | км / цаг | Цаг агаар | Ялгаа 1-р / Өмнөх. |
| 1 | 42 | Алекс РИНС | ДЦГ | Галисиа од 0, 0 | Сутер Хонда | 192, 2 | 1’57.507 | |
| 2 | 11 | Сандро КОРТЕЗЕ | ГЭР | Red Bull KTM сармис | KTM | 196, 1 | 1’57.519 | 0.012 / 0.012 |
| 3 | 44 | Мигель ОЛИВЕЙРА | BY | Галисиа од 0, 0 | Сутер Хонда | 197, 8 | 1’57.975 | 0.468 / 0.456 |
| 4 | 10 | Алексис Масбоу | ФРА | Каретта технологи | дүүгүүр | 194, 4 | 1’58.301 | 0.794 / 0.326 |
| 5 | 84 | Якуб КОРНФЕЙЛ | CZE | Redox-Ongetta-Centro Seta | Хонда FTR | 193, 5 | 1’58.438 | 0.931 / 0.137 |
| 6 | 8 | Жак МИЛЛЕР | AUS | Каретта технологи | дүүгүүр | 191 | 1’58.793 | 1.286 / 0.355 |
| 7 | 32 | Исаак VIÑALES | ДЦГ | Онгетта-Центро Сета | Хонда FTR | 190, 9 | 1’58.911 | 1.404 / 0.118 |
| 8 | 61 | Артур СИССИС | AUS | Red Bull KTM сармис | KTM | 197, 7 | 1’59.023 | 1.516 / 0.112 |
| 9 | 25 | Маверик VIÑALES | ДЦГ | Blusens Avintia | Хонда FTR | 192, 3 | 1’59.101 | 1.594 / 0.078 |
| 10 | 5 | Романо ФЕНАТИ | ИТА | Италийн баг ОУВС | Хонда FTR | 194, 4 | 1’59.155 | 1.648 / 0.054 |
| 11 | 7 | Эфрен ВАЗКЕЗ | ДЦГ | JHK футболк Laglisse | Хонда FTR | 190, 3 | 1’59.198 | 1.691 / 0.043 |
| 12 | 96 | Луис Росси | ФРА | Германы уралдааны баг | Хонда FTR | 190, 8 | 1’59.450 | 1.943 / 0.252 |
| 13 | 12 | Алекс МАРКЕЗ | ДЦГ | Галисиа од 0, 0 | Сутер Хонда | 194, 6 | 1’59.500 | 1.993 / 0.050 |
| 14 | 26 | Адриан Мартин | ДЦГ | JHK футболк Laglisse | Хонда FTR | 190, 9 | 1’59.729 | 2.222 / 0.229 |
| 15 | 52 | Дэнни КЕНТ | GBR | Red Bull KTM сармис | KTM | 198, 5 | 1’59.859 | 2.352 / 0.130 |
| 16 | 55 | Гектор ФАБЕЛЬ | ДЦГ | Банкиа Аспар баг | Kalex KTM | 193, 9 | 1’59.925 | 2.418 / 0.066 |
| 17 | 27 | Никколо Антонелли | ИТА | Сан Карло Гресини Мото3 | Хонда FTR | 194, 9 | 2’00.009 | 2.502 / 0.084 |
| 18 | 28 | Хосеп РОДРИГЕЗ | ДЦГ | Зэрлэг чоно БСТ | Хонда FTR | 194, 7 | 2’00.312 | 2.805 / 0.303 |
| 19 | 39 | Луис САЛОМ | ДЦГ | RW Racing GP | Kalex KTM | 195, 8 | 2’00.391 | 2.884 / 0.079 |
| 20 | 23 | Альберто МОНКАЁ | ДЦГ | Банкиа Аспар баг | Kalex KTM | 191, 8 | 2’01.153 | 3.646 / 0.762 |
| 21 | 99 | Данни ВЭББ | GBR | Махиндра уралдаан | Махиндра | 188, 3 | 2’01.191 | 3.684 / 0.038 |
| 22 | 51 | Кента ФҮЖИИ | JPN | Technomag-CIP-TSR | TSR Хонда | 193, 6 | 2’01.281 | 3.774 / 0.090 |
| 23 | 21 | Иван МОРЕНО | ДЦГ | Андалусия JHK Laglisse | Хонда FTR | 191, 9 | 2’01.319 | 3.812 / 0.038 |
| 24 | 19 | Алессандро ТОНУЧИ | ИТА | Италийн баг ОУВС | Хонда FTR | 191, 4 | 2’01.364 | 3.857 / 0.045 |
| 25 | 77 | Марсель ШРОТТЕР | ГЭР | Махиндра уралдаан | Махиндра | 186, 5 | 2’01.450 | 3.943 / 0.086 |
| 26 | 41 | Брэд БИНДЕР | RSA | RW Racing GP | Kalex KTM | 196, 3 | 2’01.477 | 3.970 / 0.027 |
| 27 | 31 | Никлас САРМИС | ТӨГСГӨЛ | TT Motion Events Racing | KTM | 197, 8 | 2’01.702 | 4.195 / 0.225 |
| 28 | 63 | Зулфахми ХАЙРУДДИН | БУРУУ | AirAsia-Sic-Сармис | KTM | 198, 3 | 2’01.752 | 4.245 / 0.050 |
| 29 | 53 | Жаспер IWEMA | NED | FGR мотоцикл | FGR Хонда | 193, 4 | 2’02.499 | 4.992 / 0.747 |
| 30 | 9 | Тони ФИНСТЕРБУШ | ГЭР | Cresto Guide MZ Racing | MZ FTR | 189, 1 | 2’02.737 | 5.230 / 0.238 |
| 31 | 15 | Симон Гроцкиж | ИТА | Ambrogio Next Racing | Аман | 186, 6 | 2’03.041 | 5.534 / 0.304 |
| 32 | 3 | Луижи МОРЦИАНО | ИТА | Иода баг Итали | Иода | 181 | 2’03.055 | 5.548 / 0.014 |
| 33 | 30 | Жулиан ПЕДОНЕ | ШВИ | Ambrogio Next Racing | Аман | 184, 2 | 2’03.123 | 5.616 / 0.068 |
| 89 | Алан ТЕХЕР | ФРА | Technomag-CIP-TSR | TSR Хонда |
MotoGP: Хорхе Лоренцо, Дани Педроса хоёрын тулаан
-ийн нисгэгчид MotoGP Тэд Moto3 багийн найзуудаа харсны дараа дугуйны талаар бага багаар тодорхой санаануудыг гаргаж ирсэн боловч дахин бороо орох юм бол бухад баригдахгүйн тулд аль болох хурдан хурдан тойрох санаатай байв. Тэгээд үнэхээр таамаглал бараг биелсэн, учир нь хэзээ Кал таяг Би ангиллын дээд талд байсан, дусал Херезийн асфальтан дээр унаж эхлэв.
Гэхдээ энэ нь зарим хүмүүсийн итгэлийг хөсөрдүүлж, зарим нэгнийх нь итгэлийг бататгасан өчүүхэн төдий сануулга байлаа. Хорхе Лоренцо, бүх зүйлийг маш тайван хүлээж авсан бөгөөд тэр мөчид юу болох талаар тавдугаар байрт орох эрсдэлтэй байсан. Гэсэн хэдий ч энэ шаардлагагүй байсан тул зам дахин хатаж, тэндээс бид Майоркан, Дани Педроса хоёрын хооронд түр зуурын шонгийн тойргийг булааж авахыг харсан.
Төгсгөлд нь, Хорхе Лоренцо хамгийн сайхан цагийг өнгөрөөсөн, 1'39,532, түүнээс аравны нэгээс арай илүү хурдан Дани педроса. Гурав дахь нь гайхмаар зүйл Ники Хэйден тэр амьдрал тоглох нь гарцаагүй, гэхдээ Yamaha унадаг дугуйнаас секундээс илүү. Кэйси Стонер? Дахин нэг удаа сайн бэлтгэл хийсэн Кал Кратчлоугийн ард тавд орсон нь гайхалтай. Австрали хүн цаг хугацаагаа сайжруулж чадаагүй байгаа бөгөөд зам хатаж эхэлмэгц ялгаа нь хурцадсан тул түүний мотоцикль дээр эсвэл гарт нь асуудал хаана байгааг бид мэдэхгүй.
Хэрэв өчигдөр бид үүнийг хэлсэн бол зарим CRT айдас өгөх гэж байсан Нөхцөл байдал төгс болоогүй байхад 24 цаг ч өнгөрөөгүй байна Рэнди де Пуниет (Power Electronics Aspar) MotoGP-д тэнцсэн Карел Абрахам (Cardion AB Motoracing), Эктор Барбера (Pramac Racing Team) болон Валентино Росси (Ducati Team) нарыг толгойноосоо 2168 оноогоор ахиулж, ART-аа аравдугаар байрт оруулах давуу эрхтэй болсон. бараг гурван хагас секундэд хаагдсан.
Испанийн QP MotoGP 2012 тэмцээний шалгуур:
| Пос. | Үгүй | Нисгэгч | Улс | Баг | Мотоцикл | км / цаг | Цаг агаар | Ялгаа 1-р / Өмнөх. |
| 1 | 99 | Хорхе Лоренцо | ДЦГ | Yamaha үйлдвэрийн уралдаан | Yamaha | 282, 1 | 1’39.532 | |
| 2 | 26 | Дани ПЕДРОСА | ДЦГ | Repsol Honda баг | дүүгүүр | 283, 5 | 1’39.667 | 0.135 / 0.135 |
| 3 | 69 | Ники ХАЙДЕН | ХЭРЭГЛЭЭ | Дукати баг | Дукати | 282, 3 | 1’40.563 | 1.031 / 0.896 |
| 4 | 35 | Шохойн таяг | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 281, 7 | 1’40.570 | 1.038 / 0.007 |
| 5 | 1 | Кэйси СТОНЕР | AUS | Repsol Honda баг | дүүгүүр | 285, 9 | 1’40.577 | 1.045 / 0.007 |
| 6 | 11 | Бен тагнуулууд | ХЭРЭГЛЭЭ | Yamaha үйлдвэрийн уралдаан | Yamaha | 280, 9 | 1’41.090 | 1.558 / 0.513 |
| 7 | 4 | Андреа ДОВИЗИОСО | ИТА | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 284 | 1’41.180 | 1.648 / 0.090 |
| 8 | 19 | Альваро БАУТИСТА | ДЦГ | Сан Карло Хонда Гресини | дүүгүүр | 286, 9 | 1’41.447 | 1.915 / 0.267 |
| 9 | 6 | Стефан БРАДЛ | ГЭР | LCR Honda MotoGP | дүүгүүр | 287, 3 | 1’41.550 | 2.018 / 0.103 |
| 10 | 14 | Рэнди ДЕ ПУНИТ | ФРА | Power Electronics Aspar | УРЛАГ | 265, 6 | 1’41.700 | 2.168 / 0.150 |
| 11 | 17 | Карел АБРАХАМ | CZE | Cardion AB Motoracing | Дукати | 284, 2 | 1’41.724 | 2.192 / 0.024 |
| 12 | 8 | Гектор БАРБЕРА | ДЦГ | Pramac уралдааны баг | Дукати | 288, 8 | 1’41.871 | 2.339 / 0.147 |
| 13 | 46 | Валентино Росси | ИТА | Дукати баг | Дукати | 282, 3 | 1’42.961 | 3.429 / 1.090 |
| 14 | 41 | Алейс ЭСПАРГАРО | ДЦГ | Power Electronics Aspar | УРЛАГ | 267, 7 | 1’43.135 | 3.603 / 0.174 |
| 15 | 51 | Мишель Пиро | ИТА | Сан Карло Хонда Гресини | FTR | 268, 2 | 1’43.363 | 3.831 / 0.228 |
| 16 | 54 | Маттиа ПАСИНИ | ИТА | Хурдны мастер | УРЛАГ | 266, 5 | 1’44.308 | 4.776 / 0.945 |
| 17 | 68 | Йонни ХЕРНАНДЕС | БАЙЦАА | Avintia Blusens | BQR | 269, 5 | 1’44.467 | 4.935 / 0.159 |
| 18 | 9 | Данило ПЕТРУЧЧИ | ИТА | IodaRacing төсөл ирлээ | Иода | 257, 4 | 1’44.645 | 5.113 / 0.178 |
| 19 | 22 | Иван СИЛВА | ДЦГ | Avintia Blusens | BQR | 261, 4 | 1’44.717 | 5.185 / 0.072 |
| 20 | 77 | Жеймс Эллисон | GBR | Пол Бирд Моторспорт | УРЛАГ | 264, 8 | 1’45.724 | 6.192 / 1.007 |
| 21 | 5 | Колин ЭДВАРДС | ХЭРЭГЛЭЭ | NGM Mobile Forward Racing | Сутер | 264, 5 | 1’46.200 | 6.668 / 0.476 |
Moto2: Марк Маркес манлайллын статусаа харуулж байна
Хэдийгээр Марк Маркес (CatalunyaCaixa Repsol баг) эцэст нь Moto2 ангиллын бэлтгэлийн ихэнх хугацаанд тайван байсан. манлайлах байр сууриа харууллаа Тэрээр ерөнхий ангилалд хэд хэдэн хурдан тойргийг гинжлснээрээ ерөнхий ангилалд тэргүүлж, маргаашийн уралдааны шонтой боллоо.
Такааки накагами (Italtrans Racing Team) Дорнын сэтгүүлчдийн бүхий л итгэл найдварыг хүлээсэн Япончууд нэвтрүүлгийн үеэр Деннис Нойесийг сонссоноор маш сайн бэлтгэл хийж, Испаничуудаас наян мянганы дараа хоёрдугаар байр эзэлжээ. Гурав дахь нь бас испани хүн Пол Эспаргаро (Pons 40 HP Tuenti) нь сүүлийн мөчид цагаа сайжруулсан.
Томас Люти (Интерветтен-Пэддок) эцэст нь дөрөв, аравны гуравт жагсчээ. Йохан Зарко (JIR Moto2), танд хэн байх ёстой маргааш бороо орохыг анхаарч үзээрэй Өнөөдөр хуурай замд тэрээр хамгийн хурдан арав дахь удаагаа буюу бараг нэг секундийг тогтоосон.
QP Moto2 Испанийн 2012 оны шалгуур:
| Пос. | Үгүй | Нисгэгч | Улс | Баг | Мотоцикл | км / цаг | Цаг агаар | Ялгаа 1-р / Өмнөх. |
| 1 | 93 | Марк Маркес | ДЦГ | CatalunyaCaixa Repsol баг | Сутер | 242, 9 | 1’43.005 | |
| 2 | 30 | Такааки НАКАГАМИ | JPN | Italtrans Racing Team | Калекс | 239, 7 | 1’43.085 | 0.080 / 0.080 |
| 3 | 40 | Пол ЭСПАРГАРО | ДЦГ | Pons 40 HP Tuenti | Калекс | 241, 5 | 1’43.273 | 0.268 / 0.188 |
| 4 | 12 | Томас ЛЮТИ | ШВИ | Интерветтен-Пэддок | Сутер | 243, 2 | 1’43.310 | 0.305 / 0.037 |
| 5 | 36 | Мика КАЛЛИО | ТӨГСГӨЛ | Марк VDS уралдааны баг | Калекс | 241, 4 | 1’43.367 | 0.362 / 0.057 |
| 6 | 71 | Клаудио КОРТИ | ИТА | Italtrans Racing Team | Калекс | 238, 9 | 1’43.396 | 0.391 / 0.029 |
| 7 | 80 | Эстев РАБАТ | ДЦГ | Pons 40 HP Tuenti | Калекс | 241, 3 | 1’43.651 | 0.646 / 0.255 |
| 8 | 63 | Майк Ди Меглио | ФРА | S / Мастер хурдасгах | Хурдлах | 242, 8 | 1’43.778 | 0.773 / 0.127 |
| 9 | 4 | Рэнди КРУММЕНАЧЕР | ШВИ | Швейцарийн GP баг | Калекс | 243, 6 | 1’43.858 | 0.853 / 0.080 |
| 10 | 5 | Иоганн ЗАРКО | ФРА | JIR Moto2 | Мотоби | 240, 4 | 1’43.959 | 0.954 / 0.101 |
| 11 | 15 | Алекс ДЕ АНЖЕЛИС | RSM | NGM Mobile Forward Racing | Сутер | 238, 7 | 1’44.052 | 1.047 / 0.093 |
| 12 | 45 | Скотт РЕДИНГ | GBR | Марк VDS уралдааны баг | Калекс | 239, 3 | 1’44.144 | 1.139 / 0.092 |
| 13 | 29 | Андреа ИАННОНЕ | ИТА | Хурдны мастер | Хурдлах | 243, 7 | 1’44.204 | 1.199 / 0.060 |
| 14 | 76 | Макс НОЙКИРХНЕР | ГЭР | Kiefer Racing | Калекс | 242, 8 | 1’44.212 | 1.207 / 0.008 |
| 15 | 77 | Доминик АЭГЕРТЕР | ШВИ | Technomag-CIP | Сутер | 239, 4 | 1’44.223 | 1.218 / 0.011 |
| 16 | 24 | Тони Элиас | ДЦГ | Mapfre Aspar баг | Сутер | 241, 1 | 1’44.254 | 1.249 / 0.031 |
| 17 | 19 | Xavier SIMEON | БЕЛ | Tech 3 Racing | Техник 3 | 236, 2 | 1’44.308 | 1.303 / 0.054 |
| 18 | 3 | Симон Корси | ИТА | IodaRacing төсөл ирлээ | FTR | 240, 3 | 1’44.354 | 1.349 / 0.046 |
| 19 | 38 | Брэдли СМИТ | GBR | Tech 3 Racing | Техник 3 | 235, 6 | 1’44.406 | 1.401 / 0.052 |
| 20 | 88 | Рикард КАРДУС | ДЦГ | Arguino Racing Team | AJR | 237, 4 | 1’44.532 | 1.527 / 0.126 |
| 21 | 44 | Роберто РОЛФО | ИТА | Technomag-CIP | Сутер | 239, 4 | 1’44.640 | 1.635 / 0.108 |
| 22 | 72 | Юки ТАКАХАШИ | JPN | NGM Mobile Forward Racing | Сутер | 241, 8 | 1’44.719 | 1.714 / 0.079 |
| 23 | 8 | Gino REA | GBR | Холбооны газрын тосны Gresini Moto2 | Мориваки | 237, 8 | 1’45.095 | 2.090 / 0.376 |
| 24 | 47 | Тэнгэр элч РОДРИГЕЗ | ДЦГ | Desguaces La Torre SAG | FTR | 237, 1 | 1’45.309 | 2.304 / 0.214 |
| 25 | 60 | Жулиан СИМОН | ДЦГ | Blusens Avintia | Сутер | 236, 9 | 1’45.538 | 2.533 / 0.229 |
| 26 | 49 | Axel PONS | ДЦГ | Pons 40 HP Tuenti | Калекс | 238 | 1’45.607 | 2.602 / 0.069 |
| 27 | 7 | Александр ЛУНДХ | ШВЭУ | Cresto Guide MZ Racing | MZ-RE Хонда | 236 | 1’45.834 | 2.829 / 0.227 |
| 28 | 18 | Николас ТЕРОЛ | ДЦГ | Mapfre Aspar баг | Сутер | 240 | 1’45.961 | 2.956 / 0.127 |
| 29 | 95 | Энтони Вест | AUS | QMMF уралдааны баг | Мориваки | 236, 8 | 1’46.117 | 3.112 / 0.156 |
| 30 | 14 | Раттапарк ВИЛАЙРОТ | ТХА | Тайландын Хонда Гресини Мото2 | Мориваки | 235, 6 | 1’46.211 | 3.206 / 0.094 |
| 31 | 82 | Елена РОЗЕЛЛ | ДЦГ | QMMF уралдааны баг | Мориваки | 234, 5 | 1’47.284 | 4.279 / 1.073 |
| 32 | 10 | Марко Коландреа | ШВИ | SAG баг | FTR | 234, 1 | 1’47.304 | 4.299 / 0.020 |
