Сонгодог туршилт Triumph Bonneville T-100, чихэрлэг зорчигч тээвэрлэж, (III)
Сонгодог туршилт Triumph Bonneville T-100, чихэрлэг зорчигч тээвэрлэж, (III)

Видео: Сонгодог туршилт Triumph Bonneville T-100, чихэрлэг зорчигч тээвэрлэж, (III)

Видео: Сонгодог туршилт Triumph Bonneville T-100, чихэрлэг зорчигч тээвэрлэж, (III)
Видео: Triumph Speed Twin 900 Green Stealth Edition 2024: настоящий современный классический мотоцикл 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Бид Абуэло Себоллетагийн түүхийг ардаа орхиж, ажилдаа орлоо. Би Триумф Стрийт Гурвалсан замаар гадагшаа чиглүүлснээс хойш Триумф Бонневилл Т-100-тэй буцах хэрэгтэй болсон. Бонни унах үед завсар нь нэлээд том хэмжээтэй байдаг нь ойлгомжтой, гэхдээ Та өөрийгөө нөхцөл байдалд хурдан оруулаарай. Би түлхүүр гардуулах хаягийн хажуу талд байгаа холбоо барих хаягийг хайж байна. Маш хуучинсаг шийдэл боловч миний амтанд тийм ч тохиромжтой биш юм. Мөн бид хаягийг хаахын тулд өөр түлхүүр ашиглах ёстой түлхүүр нэмэхэд хамаарна манай алаг цоохор түлхүүрийн оосор руу. Гэхдээ энэ бол таны амьдарч чадах зүйл юм.

Удирдлагууд нь гарт маш ойрхон байдаг байрлал нь маш эвтэйхэн сайн байрлуулсан резинэн гишгүүр бүхий шулуун нурууг үлдээх. Гурвалжин, суудал, хөлийн бариул, бариул нь төгс шийдэгдсэн бөгөөд урт замд тохиромжтой. Хувь хүний хувьд Би түрэмгий байдлыг санаж байна Хөлийн гишгүүрийг бага зэрэг хойш тавьж, бариулыг нь доошлуулан жолоодох үед Триумф кафены уралдаанчдыг баярлуулахын тулд Thurxton-ыг санал болгодог. Харин алив, биеийн байдал бол ямаа шиг ууланд харвадаг хобби юм.

Триумф Бонневилл Т-100
Триумф Бонневилл Т-100

Халуун байна, би бариулыг татах шаардлагагүй хоёр байрлалтай асаагуур мотоциклийн зүүн талд байрладаг. Стартерийн товчлуур болон зэрэгцээ хос цилиндрийг нэг удаа дарахад цөөн хэдэн зүйл гарч ирдэг тааламжтай мэдэгдэхүйц импульс чичиргээний замаар. Энэ хувилбарын хавтгай суудал нь маш урт тул манай хамтрагч зарим нэг наймалж уясан хайрцгийг тухайн газрын ердийн амтат бялуугаар аялах зорчигчдод зориулж үлдээдэг.

Надад үгүй гэж битгий хэлээрэй Triumph Bonneville амтлахын тулд пицца руу явах нь мэргэжлийн юм, тийм үү? Сайн зүйл бол эдгээр нь амьдрал шиг бодит нөхцөл юм гэдгийг би танд баталж байна! Тиймээс би хэдийгээр шүүслэг зорчигч байсан ч шаардлагатай бол хөдөлж чадахуйц суудлын урд хангалттай зайтай байгааг би анзаарч байна. Би араагаа эхлүүлж, хурдны хайрцаг нь шүүрч авахын хамт байна гөлгөр бөгөөд нарийн ажиллагаатай. Энэ туршилтын нэгж нь түүний ард урт замд найдаж эзэн нь буудсанаас илүү юм.

Триумф Бонневилл Т-100
Триумф Бонневилл Т-100

Миний эргэн тойронд тэнүүчилж байгаа анхны сэтгэгдэл бол хөнгөн, хэт маневрлах чадвар. Бага хүндийн төв нь 230 кг жинтэй урт жинг бараг анзаардаггүй. Түүний давуу талуудын нэг нь эргэлзээгүй. Иргэдийн зорчих тэмдэглэлд нийцнэ Хэдийгээр би энэ даалгаврын төлөө бонобус татахыг илүүд үздэг хүмүүсийн нэг гэдгээ хэлэх ёстой. Эсвэл ядаж Скутер. Би хэзээ ч том цилиндртэй мотоциклийг хотын замбараагүй замын хөдөлгөөнд ашиглахыг дэмжиж байгаагүй, гэхдээ хэрэв танд сонголт байхгүй бөгөөд энэ Бонни таны цорын ганц тээврийн хэрэгсэл бол тэр таныг өргөн чөлөө, гудамжны хоорондох "ажил" руу ямар ч эргэлзээгүйгээр хүргэж өгөх болно. хамт ер бусын ур чадвар 900сс хоёр өгзөгтэй перхерон хөдөлгүүрт зориулагдсан.

Бид муруй хэсэгт аль хэдийн орж байна жагсаал цуглаан болж байсан, манай Карлос Сайнц болон компанийн WRC-ууд өнгөрдөг хуучин хэсгүүдээр дамжуулан. Таны төсөөлж байгаачлан бүх зүйл байдаг. Паелла, өргөн, нягт муруй, өөгүй асфальт, эвдэрсэн хэсгүүд гэх мэт. Мотор нь 2000 эрг / мин-ээс ханиалгах, цочролгүйгээр хариу үйлдэл үзүүлдэг. Маш их эргүүлэх момент байгаа бөгөөд 3500 эрг / мин-ээс түлхэж эхэлдэг. 4000-аас 6000 эрг / мин-ийн мужид илүү хүчтэй 7500 эсвэл 8000 эрг / мин хүртэл сунгасан боловч тийм өндөрт шилжих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Триумф Бонневилл Т-100
Триумф Бонневилл Т-100

Хөдөлгүүрийн хүч, хоёр цилиндртэй архитектуртай 360 градусын тахир гол илгээх. Гэхдээ миний хэлснээр эргүүлэх момент байгаа ч та хормойн эсрэг там руу орох нь энэ Triumph Bonneville-ийн зорилго биш юм. Тэдгээр нь ердөө 68CV боловч 900cc хэмжээтэй нь цацагт хяруулын салиа биш юм. Тохируулагчийг эргүүлж, та энэ ялалтыг харах болно. Хэрэв та хайвал олох болно. Гэхдээ анхны сэтгэгдэл нь төөрөгдүүлж байна. Харин та өөрийгөө хуурч байна, би тайлбарлая:

Би энэ Triumph Bonneville T-100 онгоцыг унаж байхдаа тархи нь чипийг "ням гаригт алхах" горимд оруулах хандлагатай байдаг ON руу. Энэ нь үндэслэлгүй зүйл биш бөгөөд энэ сэтгэцийн газрын зураг нь Боннигийн боломжит хэрэглээтэй тохирч байна. Гол нь тэр мэдрэмж ямар амархан муруй руу ордог бол Энэ мотоцикль дээр миний Сидигийн спорт гутлын үзүүр нь ийм төрлийн эмээлтэй харьцуулахад хөлийн гишгүүрийг илүү арын байрлалд байрлуулсан байна.

Триумф Бонневилл Т-100
Триумф Бонневилл Т-100

Зорчигч гомдоллохгүй, хөдлөхөд суудал завсарласан тул би бөгсөө хойш шидээд явлаа муруйг гайхалтай хялбар холбох болон довтолгооны байрлал. Би эвэртэй болсон гэж хэлэхгүй. Мөн энэ улс төрийн хувьд зөв цаг үед бага. Чамайг баяр хөөртэй гэж хэлье Энэхүү сонгодог урлагийн авхаалж самбаа нь гайхмаар юм Энэ нь санамсаргүйгээр таныг шаардлагатай хэмжээнээсээ илүү хурдан явахад хүргэдэг. Энэ нь таны урьдчилж тогтоосон схемүүдийг бага зэрэг эвдэж байна Таны толгой уралдааны газрын зураг руу өөрчлөгдөнө, энэ дугуй дээр априори төсөөлөхийн аргагүй юм, тийм үү? Энэ нь та асфальтын анхны хурдыг сааруулах эсвэл муруйлтыг барьж, тэр хос арын амортизаторыг хэн унахаар шийдсэнийг санах хүртэл юм.

Хараач, би чамд хялбар болгох болно, чи намайг мөрийн хооронд унших шаардлагагүй, би чамд шууд хэлье. Тэд муу биш, тэд … хэхэ …. Хэрэв танд Triumph Bonneville T-100 үнэтэй 9000 евро байгаа бол, чи нүгэл үйлддэг наад зах нь 500-г нэмээд түүнийгээ дагалдах үйлдвэрээс олигтойхон зүйлээр солихгүй бол. Бие биенээ ойлгоцгооё, нам гүм хөдөлгөөн, хотын хувьд анхны хувилбарууд нь "Нэгэнт"-ийн зарчимд нийцдэг нь үнэн юм. бүхнээс илүү тав тухтай байдал гэхдээ та хурдаа ахиулж, эсвэл зорчигч шиг их ачаа үүрэнгүүт миний юу хэлэх гээд байгааг ойлгох болно. Гэхдээ би энэ туршилтын сүүлийн хэсэгт түдгэлзүүлэлт, тоормосны талаар танд хэлсээр байна.

Тэр болтол би танд 2008 оны эхээр миний хамтран зүтгэгч Луис Фонтын энэ дугуйн талаар бичсэн тестийг уншихыг зөвлөж байна. Бараг таван жилийн өмнө Триумф Бонневилл өөрөө өөртөө юу өгч байсныг харуулсан нэг, хоёр, гурван нийтлэл байдаг. Зайлшгүй унших Маргааш 2012 оны тойм, туршилтын сүүлчийн хэсгийг дуусгахаас өмнө.

Зөвлөмж болгож буй: