Агуулгын хүснэгт:

Aprilia Shiver 750, туршилт (хурдны зам жолоодох ба зорчигч)
Aprilia Shiver 750, туршилт (хурдны зам жолоодох ба зорчигч)

Видео: Aprilia Shiver 750, туршилт (хурдны зам жолоодох ба зорчигч)

Видео: Aprilia Shiver 750, туршилт (хурдны зам жолоодох ба зорчигч)
Видео: Rupert’s Drop Broken in Honey! 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Бид хурдатгалын эгнээнд нийлдэг хурдны зам Бид ар араасаа араа залгаж байхад. Хууль ёсны аялалын хурдтай болсны дараа бид үүнийг зөвшөөрнө Aprilia Shiver 750 Бидэнд аль болох ихийг дамжуулдаг бөгөөд бид үүнийг цээжилж байгаа бөгөөд ингэснээр энэ итали хүн шалгалтын үеэр бидэнд өгсөн янз бүрийн мэдрэмжийг дараа нь танд хэлэх болно.

Жишээлбэл, тэд анзаардаг чичиргээний хоёр цэг хөдөлгүүрийг илүү буруутгаж байна. Тэд бүрэн ядаргаатай болдоггүй ч хөл дээрээ төгс мэдрэгддэг. Нэг талаараа хөдөлгүүрийн хурд 4000 эсвэл 4500 тойрог, дараа нь 6500 тойрог байхад. Өөрчлөлтөөр тоглож байхдаа би энэ мотоцикль дээр үүнийг ажиглаж байна зургаа дахь нь маш урт, Хөдөлгүүрийг уураас нь салгаж, бага зарцуулалт хийхэд тохиромжтой боловч хурдыг 90 эсвэл 100 км/цаг хүртэл бууруулж, дараа нь дахин хүчтэй хурдасгахыг хүсвэл сөрөг үр дагавартай. Бид хурдаа сааруулах эсвэл өчигдөр хэлсэн хөдөлгүүр сайн бүсээс гарсан тул хурдаа сэргээхэд хоёр чирио хэрэгтэй болно.

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Хоёрдугаарт байрлал нь маш эвтэйхэн. Бидэнд аэродинамик хамгаалалт байхгүй ч шуу эсвэл бугуй нь биднийг бараг ядардаггүй бөгөөд арын хэсэгтээ маш өргөн, илүү зөөлөн суудал нь ядрахгүйн тулд байрлалаа ойр ойрхон өөрчлөх боломжийг олгодог. Дөрөө нь бидний хөлийг хэт нугалахад хүргэхгүй тул өвдөг нь тийм ч их өвддөггүй. Эцэст нь, салхи нь хөлний хэсэгт үр дүнтэй байдаг бөгөөд бусад ижил төстэй мотоциклийн адил онгойдоггүй.

Эцэст нь, би маш бага хий онгойлгож, тогтвортой хурдтай жолоодохыг анзаарсан тарилга хийхдээ зарим нэг эргэлзээ жижиг, маш өчүүхэн хазайлт гэж ойлгогддог байсан. Энэ нь анхны хувилбарт нь зовж шаналж байсан Aprilia Shiver 750-ийн тарилга, электрон тохируулагчийн жижиг тохируулгатай холбоотой асуудал юм уу, эсвэл үүнийг би мэдэхгүй байна.

Aprilia Shiver 750: Үүнийг хосоороо туршиж үзэх цаг болжээ

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Бид өөрсдөө авдаг зорчигч шалгагч (тэр сүүлийн үед илүү цагаар ажиллаж байгаа) бидэнд сэтгэгдлээ хэлье Aprilia Shiver 750. Түүний надад хэлсэн хамгийн эхний зүйл бол суудал харьцангуй тохь тухтай боловч бариулуудын байршил нь хамгийн зөв биш юм Тэр бараг л тэдний дээр сууж байгаа тул хааяа нэг няцлахыг хүсч байгаа тул хуруугаа бие болон биеийн хооронд хийх зай бараг байдаггүй. Үүний эсрэгээр, түүний давхар өндөр, налуу нь танканд төгс хүрэх боломжийг олгодог.

Хэдхэн километрийн өмнө миний ойлгосноор хөлийн гишгүүрийг маш сайн дамжуулдаг байсан ч хөлийн гишгүүрийн байрлал зөв байна. чичиргээ хэлэлцсэн хувьсгалын хоёр муж дахь сэнсний. Дээрх, байгаа хэдий ч гоожиж байна сүүлний доор байна төгс тусгаарлагдсан Хоёр хуванцар эд ангиудыг ашиглан хэдэн км замыг туулсаны дараа та эдгээр хамгаалалтыг нүцгэн гараараа ч түлэгдэх аюулгүйгээр барьж болно.

Aprilia Shiver 750
Aprilia Shiver 750

Явж байхдаа Aprilia Shiver 750 Хэрэв бид зорчигчийн илүү жинтэй, ялангуяа сэргэлт эсвэл гүйцэж түрүүлэх үед хурдан явахыг хүсч байвал тойргийн тоолуурын сайн хэсэгт явахыг шаарддаг. Түдгэлзүүлэлт нь ар талдаа бага зэрэг зөөлөн байдаг бөгөөд энэ нь дурдагдсан дэвшилтэт дутагдалтай тул хэрэв бид үүнийг дуэт дээр их ашиглах гэж байгаа бол урьдчилсан ачааллыг бага зэрэг тохируулах шаардлагатай.

Аажмаар бид шалгалтын төгсгөлд ирлээ. Баасан гарагт бид үлдсэн зүйл, хэрэглээний талаар ярилцаж, эцсийн дүн ямар байхыг харах болно Aprilia Shiver 750.

Зөвлөмж болгож буй: