1951 Cushman Eagle, Скутерын алга болсон холбоос
1951 Cushman Eagle, Скутерын алга болсон холбоос

Видео: 1951 Cushman Eagle, Скутерын алга болсон холбоос

Видео: 1951 Cushman Eagle, Скутерын алга болсон холбоос
Видео: 1951 Cushman Eagle "barrel spring" 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Та сонгодог зураг авахуулах гэж оролдож байсан уу? Үр дүн нь заримдаа таны толгойн зураг дээрхээс илүү сайн байсан гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Юунаас ч илүү учир нь хэрэв та охиныг хувцасны чимэг өмссөн байгааг анзаарсан бол Скутер нь a 1951 оны Чусман бүргэд Түүний өмнө зэвэрсэн жижиг дугуйны олдворуудын нэг нь байгаа бөгөөд цаана нь байгаа машин нь тухайн эрин үетэй тохирч байна. Гэхдээ бид зургийн баруун доод талд харвал асар том машины хамрыг (бүх газар нутагтай эсвэл моно-эзлэхүүн эсэхийг мэдэхгүй) харж болно, энэ нь зураг одоогийн, маш одоогийн байгааг харуулж байна. Аль нь жаазлахдаа арай илүү болгоомжтойгоор сэдвийг ялах байсан!

Гэхдээ бид энд гэрэл зургийн тухай биш, харин мотоциклийн тухай ярих гэж ирсэн тул бид мотоциклийн түүхийг харах болно. Кушман бүргэд, Хойд Америкийн Скутеруудын алга болсон холбоос бөгөөд энэ нь бидний сонгодог загваруудын тухай ярихад бидний санаанд ордог Vespa эсвэл Lambretta-тай ямар ч холбоогүй юм.

Википедиа ингэж хэлдэг Кушман 1903 онд бүтээгдсэн 1936 он хүртэл фермийн тоног төхөөрөмжийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэхэд зориулагдсан байв. Ус цацагч насос, зүлэгжүүлэгч, тэр ч байтугай завь гэх мэт зүйлс. Гэвч 1936 онд компани үйлдвэрлэлээ эргүүлж, скутер үйлдвэрлэж эхэлсэн. Хачирхалтай хэлбэртэй, жижиг дугуйтай эдгээр дугуйнууд нь хүн бүрт боломжийн үнэтэй хөдөлгөөн хийх зориулалттай байв. Замдаа дэлхийн 2-р дайныг даван туулсан боловч тус компани дайны хүчин чармайлтыг хэрхэн ашиглахаа мэддэг байсан бөгөөд үйлдвэрлэсэн Тэдний скутеруудын агаарын хувилбарууд. Британийн Уэлбикийн хэв маягаар Кушмануудыг АНУ-ын армийн шүхэрчидтэй хамт дэлхий даяар хөөргөсөн. Цэргийн баазууд дээр шуудан тээвэрлэх хувилбаруудыг хүртэл хийсэн.

Кушман скутер
Кушман скутер

Хамгийн алдартай загвар нь Кушман бүргэд16-аас доошгүй жил үйлдвэрлэлд байсан. Мотоциклыг санагдуулам боловч жижиг хэмжээтэй, дусал хэлбэртэй савтай скутер. Гэвч тэрээр зүрх сэтгэлдээ энгийн механикийг нуусан нь түүний амжилтын нууц байв. Хажуугийн хавхлагатай дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь хоёр шатлалт хурдны хайрцаг болон төвөөс зугтах шүүрч авах боломжтой. Өөрчлөлтийг хажуугийн хөшүүргээс удирдаж, арын тоормосыг хөлөөрөө ажиллуулсан. Энэ нь бүрэн хэрэглээний скутер байсан тул урд тоормосгүй байсан Зарим загварууд 250 см см-ийн багтаамжтай болсон. Зогсоох нь нэн тэргүүний жагсаалтад ороогүй бололтой. Тавиад онуудад үйлдвэрлэгдсэн сүүлийн загваруудыг хүртэл ямар ч төрлийн түдгэлзүүлэлтийг оруулаагүй тул тав тухтай байдлын асуудал мөн адил. Хэрэв таны тонн жинтэй Харли Дэвидсонд тийм ч жижиг зүйл хэрэгтэй болоогүй байсан.

Гэхдээ хамгийн их сониуч зан эндээс олддог ердийнхөөс эсрэг чиглэлд ажилладаг тохируулагч бариул. Тиймээс Cushman Eagle-ийг жолоодохын тулд та тохируулагчийг бусад мотоциклийн эсрэг биш харин аяллын чиглэлд эргүүлэх хэрэгтэй. Өөр нэг анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйл бол хөдөлгүүрийг нэг талдаа яндангийн ард нуугдаж, нөгөө талдаа таглаагүй, яндангаа хамгаалалтгүй эсвэл үүнтэй төстэй зүйлээр бүрхэх өвөрмөц арга юм.

Одоогийн байдлаар эдгээр Кушманууд маш сайн үнэтэй байдаг, учир нь тэд моторт ховор тохиолдлын диваажин гэгддэг АНУ-д хэдийнэ ховор зүйл болж байна. Доор та видеог үзэж болно Кушман бүргэд 1951 оны "Баррель хавар". Энэ бол дэлхийн хамгийн шилдэг видео биш, гэхдээ эдгээр чамин скутеруудын аль нэг нь хэрхэн хөдөлж байгааг бид маш сайн ойлгож чадна.

Сүүлчийн сониуч зангаараа Cushman эцэст нь Vespa зарсан Италид үйлдвэрлэсэн бөгөөд Хойд Америкийн зах зээлд зориулж нэрийг нь өөрчилсөн. Гэхдээ түүний нэр зүлэгжүүлэгч хөдөлгүүртэй анхдагч Скутертэй холбоотой хэвээр байна.

Зөвлөмж болгож буй: