Дорнагийн дараагийн улирлын саналууд
Дорнагийн дараагийн улирлын саналууд

Видео: Дорнагийн дараагийн улирлын саналууд

Видео: Дорнагийн дараагийн улирлын саналууд
Видео: NETFLİX BİZE NE ÖNERİYOR? - DİZİ VE FİLM ÖNERİLERİ 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Өнгөрсөн долоо хоногт бид Паоло Фламинигийн супер дугуйн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг сэргээх санаануудын талаар ярилцсан бол өнөөдөр бид нэг нийтлэлд нэгтгэхийг хичээх болно. Мото GP-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг сэргээх Дорнагийн толгойд хамгийн их сонсогдож буй санаанууд. Сүүлийн жилүүдэд MotoGP-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн мухардалд орсон гэвэл бид юу ч олж харахгүй гэж бодож байна. Мотоцикль улам бүр үнэтэй болж, илүү хурдан болж, сараалжууд хүн амын тоо багассан. Нэгдүгээрт, тухайн ангилалд албан ёсны багийн асар их зардалтай тулгарч чадаагүй үйлдвэрлэгчдийг эргүүлэн татсан, хоёрдугаарт, мотоциклийн гүйцэтгэлтэй холбоотой байж болох гэмтэл бэртэл, унаачдын хүнд бэртэл гэмтэл улам бүр нэмэгдсээр байна.

Ангилалыг аврахын тулд ирдэг унадаг дугуйнууд CRT-ууд ингэж төрсөн боловч улирлын өмнөх бэлтгэлээр нэлээд удаашралтай байсан. Мото GP-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний гурван том баг тэдэнд ямар ч байдлаар дургүй байсан ч энэ төрлийн мотоцикль ирээдүй байх болно гэдгийг тэд аль хэдийн анхааруулж байсан ч тэдгээрийг одоогийн прототипүүдтэй хольсон нь алдаа байсан байж магадгүй юм.

Гэхдээ Дорнагийн санаанууд үүгээр дуусахгүй, учир нь тэд ирэх улирлын шийдлүүдийн зайг аль хэдийн бэлдэж байна. Энд тойм байна:

Aprilia 2012 Daytona 200 дээр
Aprilia 2012 Daytona 200 дээр

Нэг дугуйчинд нэг мотоцикль

Үзэгний цохилтоор Бид MotoGP багийн зардлыг хоёр дахин бууруулсан (За, магадгүй энэ нь хагас дутуу, гэхдээ бараг л) мөн уралдааны дундуур бороо орж эхэлбэл тэд үүнийг зогсоож, бүх дугуйгаа нүхэнд хийх ёстой байсан тул бид "тугнаас туг" уралдааныг хассан. ба тэдгээрийг солих Дугуй, диск, тоормосны диаметрээс гадна түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийн тохируулга зэргийг тойрч гарах (электроникийн ачаар сүүлийнх нь маш хялбар). Хариуд нь тэд бизнест үнэхээр чухал ач холбогдолтой олон үзэгчдийг баясгах ямар нэг зүйлийг зохион бүтээх хэрэгтэй болно, мөн уралдааны үлдсэн хугацааг хязгаарлахын тулд заасан цагаас хэтрүүлэхгүйн тулд мөнгө зарцуулдаг.

Нэг улиралд таван хөдөлгүүртэй

Тухайн үед чадварлаг хүмүүс Рамон Форкада хэлэхдээ, өрсөлдөөний хөдөлгүүрийг удаан эдэлгээтэй болгох нь түүнийг хямд болгох гэсэн үг биш юм Эсрэгээр нь биш бол, учир нь та ижил ашиг тустай үргэлжлэх хугацааг баталгаажуулахын тулд илүү чамин материал ашиглах хэрэгтэй. Ямартай ч одоогийнхоос нэг хөдөлгүүр дутуу байхад төсөв хэмнэнэ гэж хэн нэгэн бодсон байх.

Хиймэл дагуулын тоног төхөөрөмжийн түрээсийн үнийн хязгаар

Энэ хязгаарыг нэг улиралд нэг сая доллар буюу 1.2 сая доллар гэж хэлдэг. Гэхдээ нөгөө талаас бид CRT зарж байгаа бол Хар хөл нь арай илүү үнэтэй бол хэн хоёр дахь эгнээний мотоцикль авах вэ? Yamaha энэ саналд зөвхөн эерэгээр хариулсан бөгөөд Хонда замбараагүй байдалд хүргэж, нэг өдөр тийм гэж, дараагийн өдөр нь үгүй гэж хэлдэг. Үүний эсрэг тал нь Ducati бөгөөд энэ үнээр MotoGP эсвэл түүнд шаардлагатай технологийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлэх боломжгүй гэдгийг аль хэдийн тодорхой хэлсэн.

Осолдсон мотоцикль
Осолдсон мотоцикль

Нэг механик дутуу

Хэрэв бид мотоциклийг устгавал механикчийг устгаж чадна. MotoGP багийн механикч ямар цалин авахыг би мэдэхгүй ч түүний цалин улирал хэмнэх (санхүүгийн хувьд) хоёрын ялгаа биш гэж би бодож байна. Учир нь "хоёрдугаар дивизион"-ын багт зочид буудалд мөнгө хэмнэхийн тулд багийн чиргүүлд унтдаг механикууд байдаг. Түүнчлэн, нэг мотоцикль дутуу байхад унаач унаж, мотоциклийг гэмтээж байвал мотоцикль дээр олон гар ажиллаж бэлэн байлгах тусмаа сайн.

Эргэлтийн хязгаар

Бид сонирхолтой санагдсан цэгт хүрсэн (эсвэл тэд үүнийг Формула 1-д авч үзсэн бөгөөд энэ нь тэдний хувьд ашигтай юм шиг санагддаг). Санал нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн хамгийн их тоог 15,000 эрг / мин хүртэл хязгаарлах. Ийм байдлаар одоогийн пневматик хавхлагуудаас бага төвөгтэй (мөн өртөг багатай) түгээлтийн системийг дахин ашиглаж болно. Энэ нь Ducati-д адилхан юм шиг санагддаг, учир нь түүний десмодромик систем нь үйлдвэрлэхэд харьцангуй хямд бөгөөд одоогийнхоос илүү олон эргэлтийн үед ажиллах баталгаа болдог.

Нэг самбар

Тэгээд бид хамгийн сүүлийн шийдэлд хүрч байна, энэ нь магадгүй хамгийн сонирхолтой бөгөөд хамгийн богино хугацаанд хэрэгжих боломжтой юм. Цахим хэрэгслийнхээ мэдээллийг атаархаж хамгаалдаг брэндүүд хэн нэгэн энэ мэдээллийг эргэлдэж байгааг сонсохыг ч хүсэхгүй байгаа юм. Энэ талаар сонсохыг хүсдэггүй хүн бүр ижил самбар ашиглах ёстой Инженерүүд нь жолоодлогын хяналт, хариу үйлдэл зэрэгт нисгэгчид маш их таалагддаг тийм онцгой мэдрэмжийг өгч чадахгүй. Хэдийгээр хожим нь гудамжны дугуйнд юу авчирдаг вэ гэдэг нь мотоциклийн мотоциклийн уралдаанд юу ашигладаг вэ гэдгээс үүдэлтэй гэдгийг тэд бидэнд зардаг.

Энэ бүхнийг хэлээд, энэ сэдвээр эргэн тойронд сонсогдсон зүйлийг бага багаар ил болгосны дараа надад үлдсэн цорын ганц зүйл бол Мотоциклууд атомын батерейгаар ажиллаж, нисгэгчийг бүхээгт унтаж байх үед GPS-ээр удирдуулсан хэлхээ дээгүүр нисэхийг санал болго.. Галзуу сонсогдож байна уу? Тийм ээ, гэхдээ энэ зохицуулалтын асуудалд өгөгдсөн сохор саваагаар би ямар ч санааг хэчнээн хол байсан ч анхааралдаа авч болно гэж бодож байна. Наяад оны мотоциклийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд энэ нь хичнээн энгийн байсан бол … Одоо технологи хөгжиж, амьдралын бүх салбарт хэрэгжих ёстой гэж битгий хэлээрэй. Тийм ээ, гэхдээ энэ програм нь бидний олонхыг сонирхож байгаа зүйлийг харахаа больсон гэсэн үг юм бол хэн нэгэн том алдаа хийж байна гэж бодож байна. Учир нь та хөрш зэргэлдээх Формула 1-ийг ажиглаж байх хэрэгтэй. Энэ нь ганцаараа уйтгартай байдаг бөгөөд уралдаан болгонд тэд нэг машиныг бусдаас хурдан байж, тэдний баярыг сүйтгэхгүйн тулд дүрэм журмыг өөрчилдөг.

Миний хувийн туршлага үүнийг хэлж байна Зохицуулалт хэдий чинээ хязгаарлагдмал байна, зохицуулалт төдий чинээ муу. Технологийн дэвшлийг хориглох хүртэл үргэлж цоорхой байдаг. Дөрвөн зүйлийг хязгаарлаж, эдгээр үндсэн зарчмуудын үр шимийг хүртэхийн тулд хүн бүрт туршилт хийх нь илүү хялбар байдаг. Гэхдээ үргэлж, ямар ч үнээр хамаагүй ялахыг хүсдэг хүмүүс байдаг тул тэд өрсөлдөөнд давуу эрхгүйгээр давамгайлах хүртлээ олон сая, саяар нь хөрөнгө оруулалт хийж эхэлдэг. Инженерүүд болон сая саяараа "өөр юм тоглохоор" явдаг бусад хүмүүсийн хувьд тэрхүү өрсөлдөөн нь сонирхол татахаа больсон.

Зөвлөмж болгож буй: