Дараагийн зогсоол Mediaset багийнхантай хийсэн ярилцлага дахин дамжуулах ажлыг хариуцах болно MotoGP дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн 2012 онд бид үүнийг хийдэг Кеко Очоа, Деннис Нойестэй хамт Телецинког удирдаж байхдаа дэлхийн супер дугуйн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох гэж байхад нь бидний сайн мэддэг хүмүүсийн нэг. Кеко Очоа локуцийн дийлэнх хэсгийг зөөх үүрэгтэй бусад хамтрагчдынхаа дэмжлэгтэйгээр бүхээгт. Гэхдээ үүнийг бага зэрэг мэдэж авцгаая.
Кеко Очоа Тэрээр Деннис Нойес, Анхел Нието нартай хамт цусанд нь өрсөлдөгч байдаг. Мадридын бүс нутгийн радиод экстерьерийн техникчээр ажиллаж байхдаа хадгалсан анхны песета (тиймээ, тэр шаргал зоос) мотоциклийн уралдааны ертөнцөд бүрэн нэвтэрсэн. Түүний карьер гурван уралдаан үргэлжилсэн бөгөөд Альбасете тойргийн хашлага элэгийг нь урж, улмаар экстремизмд мэс засал хийлгэх шаардлагатай болсон. UCI-ээс тэрээр ээждээ тиймээ, мотоцикльтойгоо үргэлжлүүлнэ гэж амласан боловч хананы нөгөө талд.
Тэрээр Онда Мадрид болон зэрэгт хамтран ажиллаж эхэлсэн Jarama Circuit Tower-ийн хөтлөгч. 1994 онд хамтран ажиллаж эхэлсэн Eurosport Мотортой холбоотой аливаа хөтөлбөрт тэрээр бага багаар Дэлхийн хурд ба супер дугуй руу шилжсэн. 2006 онд тэрээр гарын үсэг зурсан Телецинко, яг SBK-г Испанид таниулах зорилготой бөгөөд 2009 он хүртэл тэнд байсан.
Motorpasión Moto: Та хамгийн сүүлд хэзээ мотоцикль унаж байсан бэ? Кеко Очоа: Өнөөдөр миний BMW GS 1200 Adv. Мөн 2011 оны Мадридын сонгодог мотокроссын уралдаанд Cappra 250 VG-тэй оролцов.
MPM: Та 2012 оны гурван ангилалд аль жолоочийг дуртай гэж харж байна вэ? К. О.: Мотоциклийн тухайд урьдчилсан таамаглал гаргахад хэцүү байдаг. Мөн энэ жил MotoGP болон шинэ Moto3-т маш чухал өөрчлөлтүүд гарсан. Цаасан дээр өнгөрсөн жил шилдэгээр шалгарсан, төрөлд өөрчлөгдөөгүй хүмүүс: * Moto3: Маверик Виналес * Мото2: Марк Маркес * MotoGP: Кейси Стонер байх байсан.
Гэхдээ Дани Педроса, Хорхе Лоренцо, Бен Спайс, Валентино Росси гэх мэт уралдаанд гарцаагүй түрүүлж, аваргын төлөө тулалдаж чадах олон жолооч бий.
MPM: Та хамгийн сүүлд ямар эмч дээр очсон бэ, энэ талаар юу санаж байна вэ? К. О.: Жарама 98 настай, маш залуу Карлос Чека 500 cc уралдаанд түрүүлсэн бөгөөд би түүнтэй индэр дээр ярилцлага өгсөн. Би Жарамагийн "яригч" байсан. Би ажилгүй байхдаа зурагтаар уралдааныг шар айраг ууж үзэх дуртай. Эндээс та бүх зүйлийг мэдэж авдаг, тэд үнэхээр сайхан харагддаг.
MPM: Superbikes-ийн улирлыг ихэвчлэн Telecinco-ийн шар хэвлэл эсвэл ягаан нэвтрүүлгүүдийн нэвтрүүлэгт хамруулж мартсан. Тэр үе шатыг хэрхэн санаж байна вэ? K. O.: Тэд маш сайхан жилүүд байсан. Эхэндээ ихэнх хүмүүс "уулын дугуй" гэж юу байдгийг мэддэггүй байсан, зарим нь үүнийг ингэж нэрлэдэг байсан бөгөөд дараа нь махны дэлгүүрт надаас Рубен Хаус, Фонси Ньето гэх мэтийг асуудаг байв.
MPM: Та Деннис Нойестэй маш их цагийг өнгөрөөсөн, ийм хүнтэй ойр дотно харилцаатай байсан нь танд юу авчирсан бэ? Чи түүнд? Бидэнд нэгэн анекдот ярьж өгөөч. К. О.: Деннистэй ажиллах нь Стивен Хокингтой физикчтэй ажиллахтай адил юм. Түүний бичсэн бараг бүх зүйлийг уншихаас гадна домогт мотоциклийн цувралын Жарама уралдаанд уралдаж байхыг нь харснаа санаж байна. Хараач, "трипи" дуулгатай хүн бол Америк хүн юм. Авга ах яаж байсан бэ!
Нэг удаа Brands Hacht тойргийн SBK уралдааны үеэр би Деннисээс Брэндс дээр унаж байсан эсэхийг асуухад тэр: "Хэрэв чи миний энд байсан бүх уналтыг цуглуулбал би бөгсөө бүтэн тойрох болно" гэж хариулсан.
MPM: SBK-г орхиж байна. MotoGP-ийн сүүлийн жилүүдэд болсон хамгийн чухал үйл явдлыг та онцлох вэ? К. О.: Хөдөлгүүрийн менежментэд ашигласан электроникийн технологийн хөгжил нь хамгийн чухал зүйл бол нисгэгчдийн жолоодлогын үүргийг бууруулсан нь эргэлзээгүй юм. Энэ нь мөн зардлыг нэмэгдүүлж, үр дүн нь MotoGP-д цөөхөн дугуйчидтай болсон. Зөвхөн үүгээр зогсохгүй дөрөв, таван жолоочоос бүрдсэн жижиг бүлэг уралдаанд түрүүлэх боломжтой.
