BMW K 1300 GT, буулт
BMW K 1300 GT, буулт

Видео: BMW K 1300 GT, буулт

Видео: BMW K 1300 GT, буулт
Видео: Лучший спорт-турист за свои деньги? BMW K 1300 GT 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Чинчон шилтгээний өмнөх богино хэмжээний зураг авалтын дараа өөр мотоцикль сонгоод Виллаконехос, Аранжуэз, Толедо руу явах цаг болжээ. Би тэр үед K 1300 R-г туршихыг хүссэн ч боломжгүй болоод GT авсан.

GT нь S-ээс хамаагүй илүү тав тухтай жолоодлогын байрлалтай, учир нь түүний арга барил нь огт өөр юм. Жолооны бариул нь маш хоцрогдсон байрлалд байрладаг тул хөлийн гишгүүрийг хол урагш байрлуулсан жолоодлогын байрлал нь километр, километрийг анивчалгүйгээр залгихад тохиромжтой.

Чинчоноос гарахад уруудсан муруй хэсэг нь GT яг энэ газар дээр хэрхэн ажиллаж байгааг харах боломжийг надад олгосон бөгөөд энэ нь яг зориулалтын дагуу биш юм. 288 кг жин, биеийн өргөн, чемоданыг буцааж авч явсан нь нураахыг урьсангүй, гэхдээ GT маш хурдан бөгөөд энэ төрлийн газруудад дургүйцдэггүй гэдгийг харуулсан үнэн юм.

Удалгүй урт бөгөөд төгсгөлгүй шулуун замууд бидний өмнө нээгдэж, GT бүх боломжоо харуулах ёстой. Биднийг хүлээж байсан зам нь энэ унадаг дугуйг зугаацуулахаар бүтээгдсэн юм шиг санагдаж, би туршиж үзэхийг хүссэн R-ээ хэзээ ч санасангүй.

Зураг
Зураг

Урд талын хамгаалалтын дэлгэц нь цахилгаан тохируулгатай. Нударгаа мушгиж, үнэхээр хурдтай явж эхлэхэд л агаар байнга толгойд минь тулж байсан тул эхний шулуунаас буунгуутаа л хамгийн доод байрлалд нь үүрч яваагаа ойлгосон. Дараа нь би зүүн хан боргоцой дээр байрлах товчлуурыг дарж, асуудал шийдэгдэж, дэлгэц хэдхэн сантиметрээр дээшилж, аэродинамик хамгаалалт аль хэдийн дууссан.

Өдөр нь манантай байсан тул нэлээд хүйтэн байсан тул гар, өгзөгөө дулаацуулж, халаалттай бариул, суудал, нэг бүр нь 240 еврогийн үнэтэй хоёр сонголттой байсан. Энэ бол үнэлж баршгүй тансаг зүйл юм …

Зураг
Зураг

K 1300 GT-ийн хөдөлгүүр нь 160 морины хүчтэй бөгөөд шинж чанар нь K 1300 S-ээс мэдэгдэхүйц ялгаатай юм. Эрчим хүчийг илүү шугаман хэлбэрээр өгдөг бөгөөд 6,000-аас дээш эргэлттэй хөдөлгүүр нь маш их хүч чадал, шинж чанартай байдаг ч миний өмнө туршиж байсан K 1300 S шиг тийм ч "хөгждөггүй".

Замдаа бид урт шулуун замаар явж буй олон ачааны машинтай тааралддаг бөгөөд бид GT-ийн том хаалтны ард нуугдаж байгаа ачааны машинуудаас өөрсдийгөө хамгаалдаг. Маш их эргүүлэх момент, гайхалтай уян хатан чанартай хөдөлгүүр нь аяллын ихэнх хугацаанд зургаа дахь араатай байсан гэсэн үг юм. Хичнээн бага эргэлттэй байсан ч бид бензин өгч, унадаг дугуй хоромхон зуур сэргэж, хүчтэй хурдасч, биднийг тав тухтай, аюулгүй гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог.

Зураг
Зураг

Жолоочийн суудал нь хажуу тал, шинэ багажны самбар болон бусад нарийн ширийн зүйлсээс гадна K 1300 GT-д өөрчлөгддөг хэсгүүдийн нэг юм. Одоо энэ нь 1200-аас илүү нарийхан, дэвсгэр нь маш эвтэйхэн. Бид аялан тоглолтыг маш өндөр хурдтай хийсэн бөгөөд арын хэсэгт маш их хүч авчирч, ийм сайн аэродинамик хамгаалалт авчирсан нь биднийг хий цохиж, цохиход урьсан юм.

Ойролцоогоор 50 км өндөр хурдтай яваад Толедод ирэхэд би дөнгөж сэрсэн юм шиг санагдаж, GT-ийн тав тухтай байдал нь хосоороо урт удаан аялалд явахад тохиромжтой мотоцикль болсон. Үүнийг хийхийн тулд та эхлээд энэ шинэ мотоциклийн үнэ болох 19,600 еврог төлөх ёстой бөгөөд бусад мотоциклийн адил 3-р сарын 5-нд дилерүүдээр худалдаалагдах болно.

Зураг
Зураг

Мөн бид үүнийг ксенон гэрэл, дугуйны даралт хянах, зүтгүүрийн хяналт, хурдны хяналт болон K 1300 GT-ийг хоёр дахь моторт гэр болгон хувиргах бусад олон хэрэгслүүдийг багтаасан урт жагсаалтаар "бүрэн тоноглогдсон" гэж хэлж болно.

Зөвлөмж болгож буй: