Видео: Harley Davidson XR1200 BBQ цуврал, туршилт (1/4)
2024 Зохиолч: Nicholas Abramson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-11 04:03
Өнөөдөр та бүхэнд Moto 22 туршилтын талбайд авчирч буй мотоцикль нь ашиглахад зориулагдсан тээврийн хэрэгсэл биш, харин хэлхээнд дасан зохицох Harley Davidson XR1200 загвар. Үүн дээр би арванхоёрдугаар сард Cheste тойрогт BBQ цувралын сүүлчийн тойргийг тоглосон.
Мотоциклийн өөрчлөлт нь голчлон дээр суурилсан мөчлөгийн хэсгийг өөрчлөх Ингэснээр хаа сайгүй ховил үлдээлгүй зам дээр давхих боломжтой бөгөөд хөлийн гишгүүр нь мини дугуйныхаас хавьгүй их байдаг. Найз нөхдийн дунд нэг брэндийн аяганы сүнсийг хадгалахын тулд дүрэм журам нь хамгийн их механик тэгш байдлыг эрэлхийлсэн тул хөдөлгүүр бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлджээ.
Жинхэнэ мотоциклийн хамгийн эхний зүйл бол түүний онцлог юм дугуй. Энэ тохиолдолд 120 ба 190 хэмжээтэй Pirelli SBK дугуйнуудад тохирох 17 инчийн тоормостой. Анхны дугуй нь 18 инчийн урд, 180 инчийн хойд дугуйтай.
Унадаг дугуйгаар өгсөхөд бид тоормосыг бас өөрчилж, заримыг нь олж харлаа радиаль диаметр хэмжигч дөрвөн поршений мөн обудтай ижил маркийн. Дискний диаметр нь анхныхаасаа 292 миллиметрээс 300 хүртэл нэмэгдэж, ээлжлэн дэлбээгдэнэ. Цаана нь диаметр хэмжигч, тоормос хоёулаа диаметрийн хувьд өөрчлөгддөггүй, гэхдээ энэ нь урд талынхтай ижил брэнд юм.
Урд түдгэлзүүлэлт нь анхных боловч бүхэл бүтэн салоныг HRG өөрчилсөн тул шинэ дугуйны бариул болон зогсох хүч нь дугуйг бүхэлд нь эвдэхгүй байх болно. Цаана нь хоёр цоо шинэ амортизаторыг суурилуул Öhlins, гурван талын тохиргоотой, эдгээрийн зангууны дээд хэсэгт байрлуулсан зарим хавтангийн хамт мотоциклийг араас 30 миллиметрээр өргөж, урд талд илүү их жинг дамжуулж, мотоциклийн уян хатан байдлыг сайжруулдаг.
Дүүргүүд нь бүрэн гараар хийгдсэн бөгөөд байрладаг таван сантиметр өндөр ердийн дугуйнаас илүү. Гэсэн хэдий ч араа хөшүүрэг, тоормосны хөшүүрэгтэй байсан ч тэднийг газар дээр нь цохиход хялбар байдаг. Гэхдээ нэг удаа дэмжиж, бүх зүйлийг цохиход урд дугуй нь хэзээ ч өршөөл гуйж эхлэх тул азыг уруу татахгүй байх нь дээр.
Оригинал гэрэл, хурд хэмжигч, утаснуудыг салгаж, a нэг суудалтай шилэн сүүл ZAS үйлдвэрлэсэн. Доод ба хавтгай бариул, радиаль тоормосны мастер цилиндр, маш хатуу шүүрч авах. KTM 450smr-ийн шүүрч авахад дассан бөгөөд энэ нь маш зөөлөн бөгөөд энэ нь би ханцуйны төгсгөлд ядарч туйлдсан.
Эцэст нь, хоёр Termignoni нүүрстөрөгчийн яндан Хөдөлгүүрийн хүчирхэг, дотоод электрон өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрийг 20 морины хүчтэй болгож, 20 орчим кг жин хасаж, үүнээс арай илүү хүрдэг. 100 морины хүчтэй -аас арай илүү дүүрэн савтай нийт жингийн хувьд 240 кг.
Үргэлжлүүлэхийн тулд…
Зөвлөмж болгож буй:
Harley Davidson XR1200 BBQ цуврал, нотолгоо. Эцсийн дүгнэлт ба гэрэл зургийн цомог (4/4)
Зам дээр өнхрөх бэлтгэлтэй Harley Davidson XR1200 нь намайг маш их гайхшруулсан. Ойролцоотой мотоциклоос эхлэн
Harley Davidson XR1200 BBQ цуврал, туршилт (3/4)
Хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг хоёуланг нь анхны мотоциклийнхтой ижил байлгасан. Зөвхөн Termignoni давхар нүүрстөрөгчийн яндан нь бага зэрэг олборлоход тусалдаг
Harley Davidson XR1200 BBQ цуврал, туршилт (2/4)
Хавтгай бариулыг хөлийн түшлэгтэй хослуулснаар бид маш өндөр байрлалтай байдаг тул удирдлага руу орсны дараа бид маш тодорхой байрлалыг анзаардаг
Moto22 өрсөлдөөнд: BBQ цуврал (2/3)
Harley Davidson XR1200-аас Buell 1125R руу шилжиж, түүнийг замд гаргах нь эхнэрээ PlayBoy харш руу аваачихтай адил юм. Хамгийн их охин байж магадгүй
Moto22 өрсөлдөөнд: BBQ цуврал (1/3)
Өчигдөр түүнийг Валенсид байхдаа цом авахаар явж чадаагүй гэсэн тайлбар хийж, Родикарын цомын цуврал дууссаныг санаж байна уу? За би явсан нь тодорхой боллоо